Ред Бул остава напълно амбициран въпреки трудната първа половина на сезона. Според техническия директор Пиер Ваше, основната цел на тима до края на тази година е да бъде спечелено поне едно състезание.
Ред Бул отвори нова глава след влизането на последния набор от правила. Отборът вече използва собствена задвижваща система, разработена заедно с Форд. Така Ред Бул приключи зависимостта си от други производители. За последно компанията използваше двигатели на Хонда, а преди това работеше с Рено.
Очакванията бяха Ред Бул да изостава сериозно заради двигателя. Но тимът поднесе приятна изненада и разполага с конкурентен силов агрегат. Според първите измервания по ADUO най-мощният двигател е този на Ред Бул Пауъртрейнс Форд. Екипът обаче не е съгласен с това и вярва, че Мерцедес разполага с най-добрия двигател. Очаква се скоро да бъдат обявени резултатите от второто измерване на ФИА по този показател.
Ред Бул се сблъска с някои технически проблеми. Те бяха свързани както с двигателя, така и с шасито. От началото на сезона RB22 е автомобил, който има много тесен работен прозорец. Проблемите с баланса няколко пъти ядосаха Макс Верстапен, който отново заплаши, че може да напусне.
Тимът от Милтън Кийнс направи крачка напред след подобренията, представени в Австрия. Верстапен финишира втори в състезанието на Ред Бул Ринг и водеше битка с Джордж Ръсел. На Силвърстоун той изпусна сигурен подиум заради проблеми със задното крило, които доведоха до завъртане. Верстапен финишира трети в Белгия и втори в Унгария. Това показва прогреса, който Ред Бул направи последните месеци
За момента Ред Бул остава като цяло четвъртият най-бърз отбор след Мерцедес, Ферари и Макларън. Екипът все още не е стъпил на най-високото стъпало на подиума тази година. На въпроса колко още подобрения могат да бъдат направени и дали Верстапен ще може да се бори за победи след подновяването на сезона, техническият директор на Ред Бул отговори така:
„Трудно е да се каже. Целта ни е да се борим за победи до края на тази година“, сподели Ваше. „Опитваме се да подобрим болида. Ясно е, че имаме план за развитие до края на годината. Правим всичко възможно, за да подобрим болида, да разберем как функционира този регламент и да осъзнаем как развитието може да повлияе на характеристиките и темпото на болида.“
Ваше подчерта, че някои фактори в правилника ще попречат Ред Бул да постигне точно това, което иска. Въпреки това отборът остава решен да се върне на най-високото стъпало на подиума до края на тази година.
„Разбира се, що се отнася до ефективността, имаме някои ограничения в правилника, които биха могли да възпрепятстват нашите усилия“, добави Ваше. „Но правим всичко възможно, за да направим болида способен да спечели, независимо дали пилотът е Макс или Исак.“
Междувременно Верстапен посочи какво иска от Ред Бул до края на сезона. Според него тимът трябва да подобри общата производителност на автомобила
„Първо трябва да подобрим общата си производителност“, заяви Верстапен. „След това трябва да отстраним проблемите си, при които понякога просто губим производителност през уикенда или дори от началото до края на състезанието.
Така че, да, всъщност и това е голям приоритет.“
Верстапен описа първата половина от сезона като „трудна“. Той също така изрази желанието си да бъдат отстранени проблемите, които тормозят отбора досега през този сезон.
„Като цяло беше много трудно. Имаше някои добри моменти, някои ярки, блестящи моменти, но като цяло беше трудно. Затова мисля, че трябва да се опитаме да бъдем по-стабилни, малко по-всестранни, за да имаме по-безпроблемни уикенди. Освен това трябва да подобрим представянето си. В крайна сметка нещата са толкова прости. Освен да подобрим представянето си, просто не трябва да нямаме проблеми с пакета, с който разполагаме“, добави пилотът на Ред Бул.
Locking in for 10 minutes of maxplaining 🙂↕️
🔗 https://t.co/aCzsOitICP pic.twitter.com/uOgUJpfkwy
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) August 11, 2026
Последните дни се появиха спекулации относно евентуален наследник на Джанпиеро Ламбиазе. Специалистът от италиански произход ще премине в Макларън през 2028 г. Говори се, че неговото място ще бъде заето от Том Макълоу. Британецът беше дългогодишен пърформанс директор на Астън Мартин. Миналата седмица стана ясно, че Макълоу ще напусне отбора в края на годината и се очаква да продължи кариерата си в Ред Бул.
„Според информация, получена от Билд, Том Макълоу ще стане новият оперативен директор на Ред Бул“, написа журналистът Мишел Милевски. „Той ще отговаря за всички оперативни въпроси на пистата и ще координира работата на инженерите по време на уикендите от Гран при.“
🚨 BREAKING: Tom McCullough is reportedly set to join Red Bull after leaving Aston Martin.
McCullough will take on the role of Head of Race Engineering at Red Bull.
The experienced engineer spent more than a decade at Aston Martin and its previous iterations before his… pic.twitter.com/YPqND8XgT8
— Everything Formula (@evrythngformu1a) August 7, 2026
