Астън Мартин се разделя с Том Макълоу. Според информацията, британският инженер ще напусне окончателно организацията в края на тази година. Макълоу е един от най-дългогодишните служители на Астън Мартин, работейки още когато тимът се казваше Форс Индия.
Множество източници сочат, че Маккалоу ще напусне отбора след края на настоящия сезон. Все още не е направено официално съобщение относно раздялата между него и Астън Мартин.
Британецът има повече от 20-годишен стаж в F1. Първоначално той е част от Уилямс, където работи с пилоти като Нико Хюлкенберг и Рубенс Барикело и др. В края на 2012 г. Макълоу напуска Уилямс и започва работа в Заубер. Но в края на 2013 г. британският инженер напуска отбора от Хинвил и се връща в Обединеното кралство.
От 2014 г. насам Макълоу е част от базирания в Силвърстоун отбор, който преди това носеше имената „Форс Индия“ и „Рейсинг Пойнт.“ Той е заемал редица висши инженерни длъжности, с особен акцент върху представянето на пистата.
За последно Макълоу беше пърформанс директор на Астън Мартин. В началото на 2025 г. той беше освободен от тази длъжност и прехвърлен в подразделението Aston Martin Performance Technologies. По-късно неговата позиция беше заета от Майк Крак. В същото време се говори, че бившият ръководител на Ауди Джонатан Уитли ще се присъедини към Астън Мартин. Очаква се британецът да започне работа през 2027-ма, тъй като в момента се намира в период на „градинарски отпуск.“
🚨 Jonathan Wheatley’s move to Aston Martin is NOT expected to be confirmed this year.
He is still set to join as Team Principal, but the announcement will have to wait until the terms of his departure from Audi are finalized.
Tom McCullough will officially leave Aston Martin… pic.twitter.com/QnkWyzYjlt
— Everything Formula (@evrythngformu1a) August 4, 2026
Междувременно Отмар Шафнауер изказа мнението си относно кризата, в която се намира Астън Мартин. Румънско-американският специалист познава отбора отлично, след като работеше там от 2009 до края на 2021 г. Според него всичко е започнало още преди пет години, когато Лорънс Строл е започнал да привлича популярни специалист от други отбори.
„Лорънс е собственик на отбора вече осем години. Трябва да се върнем пет години назад“, каза Шафнауер. „Според мен проблемите произтичат от желанието за прекалено бърз успех в F1. А желанието за прекалено бърз успех и липсата на търпение водят до прекалено бърза смяна на персонала. А най-успешните отбори са тези, които са стабилни в това отношение.“
Шафнауер изтъкна, че постоянните промени в ключовия персонал са попречили на Астън Мартин да изгради стабилната структура, необходима за един топ F1 отбор. Екипът смени няколко ръководители последните години. От 2022 до 2024 г. начело на Астън Мартин беше Майк Крак. След това той беше преместен на друга позиция, докато тимшеф стана Анди Коуел. Но в края на 2025 г. Коуел беше сменен от Ейдриан Нюи.
„Това е нещо, което Тото [Волф] и Мерцедес имат в момента – стабилност в персонала. Това е, което Ред Бул имаше, когато печелеше. Същото важеше за Ферари при Рос [Браун]“, добави Шафнауер.
📰 : Otmar Szafnauer says Aston Martin’s struggles trace back five years, blaming Lawrence Stroll’s push for quick success and constant personnel turnover despite huge investment. The team sits 10th in the constructors’ standings with just one point, only ahead of new entrant… pic.twitter.com/qTQRrBkOhY
— F1 Naija (@f1_naija) August 5, 2026
