Пилотите на Ферари доста време спориха с екипа си по време на Гран при на Нидерландия – за стратегически избор, за моменти на питове, за скоростта си. В крайна сметка Люис Хамилтън и Шарл Льоклер финишираха четвърти и пети на пистата Зандвоорт.
„Първо искам да благодаря на отбора. Момчетата в гаража свършиха фантастична работа при спиранията в бокса. Стратегията като цяло бе много, много добра. Усещането в болида бе страхотно и те работиха упорито, за да продължават да ни дават нови неща. Постоянно вървим напред малко по малко“, заяви Хамилтън.
„Все още губим. През първата половина на сезона изоставането ни на правите бе между три и пет десети в зависимост от пистата. Това е труден за преодоляване дефицит, но сме близо.“
„Днес представянето определено бе разочароващо за мен. Аз съм тук, за да печеля. Наистина вярвам, че отборът може да побеждава. Последните надпревари бяха трудни заради наказания и други неща. Днес загубих няколко секунди зад Шарл, което в крайна сметка можеше да направи разликата в резултата накрая. Но това ще обсъждаме извън публичното пространство“, коментира Хамилтън.
Хамилтън допълни, че целта му е да изведе Ферари до титла и „определено има известна работа за вършене“. Той каза също така, че се надява на Монца скоростта на SF-26 да е малко по-добра
След финала Льоклер остана почти половин минута в колата си с изключено радио преди да слезе. След това обясни, че от екипа го помолили да влезе в пита в началото на обиколката, но след това му казали да остане на пистата.
„Отборът първоначално помоли в началото на тура да вляза в бокса. В края на обиколката обаче ми казаха да остана. Това и направих“, коментира монегаскът.
„Понякога има разочарование от моя страна, понякога – от страна на Люис. Като цяло се разбираме наистина добре. Така че няма да има проблеми“, добави Льоклер.
„Не разбрах наистина защо трябваше да направим пит толкова близо до спиранието на Джордж [Ръсел]. Така на практика си затвърдихме финал зад него. А и гумите ми си бяха наред. Ясно е, че по-нататък с Люис бяхме с различни стратегии. В крайна сметка мисля, че имах малшанс с виртуалния сейфти кар. И най-вече не свършихме добра работа в квалификацията“, каза още Льоклер.
Шефът на Ферари Фредерик Васьор също подчерта недоброто представяне в квалификацията, както и грешки в самата надпревара.
„Малко объркано състезание. Според мен положителното бе темпото на пистата. Скоростта бе налице и вчера в спринта, днес колите работеха наистина добре. Мисля обаче, че не се справихме с изпълнението на работата си. При втория старт изгубихме позиция с Шарл със софт. При него се случи и лош бокс. Той не бе особено доволен при виртуалния сейфти кар. С Люис също мисля, че загубихме две позиции при потеглянето. Целият уикенд за съжаление бе труден по отношение работата на пистата. Освен това състезателното темпо бе добро, но платихме цената за лошата квалификация“, коментира Васьор.
„Предстоят много анализи, за да разберем какво точно сбъркахме и какво можеше да свършим по-добре днес. Според мен потенциалът е добър.“
„Трудно е да се прецени сега състезанието, защото стратегията не бе ясна. Според мен ситуацията на никого не му бе напълно ясна. Първите в колоната стартираха с медиуми, тези зад тях – със софт. Всички търсехме представяне, а то нямаше реално разлика между гумите. В резултат на това просто не знаехме какво ще стане.“
„Имаше много промени в сравнение с първоначалните планове. Разбирам, че за пилотите понякога може да е разочароващо, когато очакват да сложим медиум, а ние им монтираме хард или софт. Но винаги се надяваме на най-доброто“, каза още шефът на Ферари.
View this post on Instagram
