Андреа Кими Антонели се класира втори в днешната квалификация в Испания. Пилотът на Мерцедес очакваше да е на полпозишън, но в крайна сметка беше победен от Ландо Норис. Джордж Ръсел се класира шести в квалификаицята.
Антонели показа много силно темпо от старта на рейс уикенда в Испания. Младият пилот оглави класирането след вчерашната тренировка. Въпреки това той предупреди, че все още има работа за вършене и не се определя като фаворит.
По-рано днес Антонели оглави класирането в последната свободна тренировка на пистата Мадринг. Това го превърна във фаворит за квалификацията.
Пилотът на Мерцедес успя да прескочи първите два сегмента от квалификацията и беше определян за фаворит. В края на Q3 той записа много силно време и на практика изглеждаше като победител в сесията. Но в самия финал на сесията Норис подобри постижението му с 11 хилядни
„Мислех, че обиколката ще бъде достатъчно добра. Но тогава този човек [Норис] просто ми го отне“, каза Антонели. „Така че браво на тях [Макларън].“
„От моя страна беше много напрегната квалификация. Трудно беше да се намери правилният баланс, тъй като пистата беше толкова гореща. Като цяло обиколката беше доста чиста.“
Антонели вече насочва вниманието си към състезанието. Пилотът на Мерцедес се стреми да увеличи преднината си в общото класиране след края на утрешната Гран при.
„Очевидно не е лесно да се съчетаят нещата на такава писта, която е доста коварна. Но като цяло мисля, че се справихме добре. Сега ще се опитаме да видим какво можем да направим утре“, завърши Андреа Кими Антонели.
Другият пилот на Мерцедес Джордж Ръсел даде шесто време в последната свободна тренировка. Британецът повтори този резултат в квалификацията, изоставайки както от Антонели, така и от двамата пилоти на Ферари. След финала той призна, че е докоснал стената и е имал проблеми с гумите в последната си летяща обиколка.
„Очевидно в този момент това беше малко притеснително, но автомобилът беше наред. Излязох на пистата и след това постигнах най-добро време в сесията. След това се чувствах в борбата за челните позиции“, каза Ръсел.
„Точно в последната обиколка водех с около три десети. Но в завой 11 гумите не издържаха. След това загубих цялото време за обиколка, което беше неприятно. Повърхността на пистата е странна. Сцеплението е много добро, но гумите се плъзгат доста, така че състезанието ще бъде наистина интересно с оглед на износването на гумите.“
Ръсел обясни как трасето в Мадрид просто не благоприятства изпреварванията и посочи някои интересни секции.
„Прилича на трасето в Джеда заради високоскоростните завои, но има и нещо от Баку с няколко неудобни зони за спиране“, каза Ръсел.
„Може би едно малко разочарование е, че в проекта липсват ясни възможности за изпреварване. В края на дългите прави на почти всяка писта има отсечка, която ти трябва ясна възможност за изпреварване. А най-дългата права отсечка тук преминава в тесен участък с кръгово движение“, добави състезателят на Мерцедес.
Looking ahead to the first race at the Madring 🔜🇪🇸 pic.twitter.com/e1UZLxb8Rl
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 12, 2026
