Макс Верстапен предложи някои промени по пистата в Мадрид. Четирикратният световен шампион изрази някоя опасения относно безопасността на мястото и води разговори с ФИА. Други F1 пилоти също смятат, че пистата се нуждае от модификации.
Този уикенд F1 се състезава на чисто новата писта в Мадрид. Събитието беше обявено преди повече от две години от ръководството на световния шампионат.
Очакванията са стартът в Мадрид да бъде много успешен от комерсиална гледна точка. Добавянето на още една градска писта също така съвпада с амбициите на Либърти да провежда състезания в сърцето на големите градове.
Пистата в Мадрид предизвика редица противоречия още преди стъпването на F1. По време на тестовете от Формула 3 бяха развети 19 червени флага в рамките на два дни. Някои F1 пилоти пък я сравниха с пистите в Монако и Макао и очакваха да няма много изпреварвания
Макар да е чисто нова писта, Мадринг разполага с добро сцепление, както отбелязаха редица F1 пилоти. Но според Верстапен на места има някои неравности, които могат да доведат до инциденти.
„Харесва ми сцеплението. Справили са се добре с асфалта, въпреки че на някои места вече е малко прекалено неравно за чисто нова писта“, каза Верстапен.
Пилотът на Ред Бул призна, че изпреварванията ще бъдат много трудни заради големия брой завои. Според него може да бъдат направени някои промени, които да подпомогнат карането.
„В завоите не можеш да изпреварваш. На някои места и в зоните за спиране трябва да се разбере, че никога не бива да се налага да завиваш, да комбинираш маневри при спиране, защото това не позволява никакво изпреварване.“
„Що се отнася до проектирането на пистите, мисля, че може да бъде по-добре. Смятам също, че мнението на F1 пилотите в бъдеще относно проектирането на пистите също може да помогне много. Знам, че те винаги ще се върнат при вас и ще кажат: „Да, но пространството…“, но това са глупости. Винаги има начин да се намери възможност за изпреварвания по пистата.“
На хартия пистата в Мадрид изглежда много вълнуваща. Тук има промени в надморската височина, завои с наклон и участъци, които се използват от пътната мрежа на града. Всичко това придаватна съоръжението собствен характер
Но само този характер не води до много изпреварвания. Верстапен смята, че няколко завоя биха могли да бъдат преработени, без да се променя характера на пистата.
„Като цяло събитието само по себе си е много готино. Направили са страхотна работа. Също така и колко бързо са направили пистата, както и информацията, която беше споделена за симулатора. Така че от тази гледна точка мисля, че беше много добре“, каза Верстапен.
„Но що се отнася до това дали искаме по-добри състезания и изпреварвания, мисля, че има няколко завоя, които могат да бъдат променени.“
Пистата в Мадрид не предоставя места за грешки. От началото на уикенда имаше три червени флага. Първо Арвид Линдблад катастрофира във втората тренировка. След това Люис Хамилтън и Оливър Беърман имаха инциденти в последната тренировка. Във Формула 2 и Формула 3 също имаше доста инциденти.
Верстапен ще започне Гран при на Испания от трето място. Нидерландецът не очаква да се бори за победата, освен ако не успее да поведе след изгасването на червените светофари.
„Ще бъде трудно. Искам да кажа, че дори и в най-добрия случай не можеш да изпреварваш Няма завои, в които да можеш да изпревариш. Трябва да разчиташ на това, че другите ще износват много агресивно гумите си“, каза Верстапен.
„Дългите серии бяха много тежки. Всички износваха гумите си, така че вероятно това ще бъде ключовият момент. Но дори и при това положение все пак трябва да намеря завой, в който да изпреваря“, завърши Макс Верстапен.
Ландо Норис също вижда смисъл в промяната на трасето в Мадрид. Според него ще бъде много трудно в състезанието, особено за пилотите от по-задната част на колоната
„Мисля, че тази писта има много характер благодарение на денивелациите и завоите с наклон, както и на тези без наклон. Затова смятам, че това е нещо добро и я прави по-различна“, каза Норис.
„Завоите с наклон обикновено ти позволяват да следваш по-добре. Затова мисля, че догодина повече завои трябва да бъдат с малко по-голям наклон, особено ако изпреварването е трудно. Някои завои могат да бъдат леко променени, за да се подобри състезанието. Но това е забавен завой. Просто би могъл да бъде по-добър“, добави действащият световен шампион в F1.
Други F1 пилоти също очакват изпреварванията да са много трудни. Според Фернандо Алонсо най-сериозната възможност за напредък ще бъде отпадания на съперници.
„Мисля, че първата ни цел ще бъде да стигнем до карирания флаг“, заяви Алонсо. „След това ще бъде трудно да се изпреварва.“
„Ако погледнем към F3 и F2, това не беше писта, на която лесно се изпреварваше. Но всичко може да се случи, особено ако пред нас възникне хаос. Трябва да се възползваме от това.“
Шарл Льоклер пък очаква едно процесуално състезание. Той посочи износването на гумите като ключов фактор.
„Мисля, че ще бъде трудно да се изпреварва на тази писта“, каза Льоклер. „Затова смятам, че стартът ще има важна роля,. Износването на гумите също ще бъде от голямо значение, защото определено усетихме значително натоварване на предните гуми по време на свободните тренировки.“
„Ще трябва да видим как ще се развият нещата, дали ще е много по-добре или не. Но ако не е, всичко ще се свежда до управлението на гумите. Тогава не знам колко вероятно е да успеем да изпреварваме. Управлението на гумите ще бъде от ключово значение“, добави пилотът на Ферари.
For the first time ever… IT’S RACE DAY AT THE MADRING 😍🇪🇸#F1 #SpanishGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
