Уилямс все повече насочва фокуса си към следващия сезон. Отборът от Гроув планира голям ъпгрейд с Баку, който се очаква да бъде последен за тази година. Александър Албон обаче не очаква тимът да отстрани всичките си проблеми за толкова кратко време.
Уилямс е едно от най-големите разочарования от началото на сезон 2026. Отборът от Гроув направи огромна крачка назад и се сблъска с редица проблеми при разработването на новия автомобил. Най-големите затруднения бяха свързани с прекалено голямото тегло на FW48, както и липсата на скорост в завоите.
До момента Уилямс има спечелени 11 точки и заема деветото място при конструкторите. Британският отбор беше изпреварен от Ауди след последния кръг в Унгария. Там Албон и Карлос Сайнц потеглиха от дъното на колоната и завършиха далеч от топ 10, затворени с 2 обиколки от лидерите. За последно Уилямс спечели точки в Гран при на Монако, което се проведе преди два месеца
Уилямс планира огромен ъпгрейд в Гран при на Азербайджан. Според Джеймс Ваулс това на практика ще бъде „Б-версия“ на FW48, на която той залага големи надежди. Албон обаче не е толкова голям оптимист, че всички проблеми ще бъдат разрешение за толкова кратко време.
„Знаем слабите страни на болида и знаем в каква посока трябва да вървим“, каза Албон. „Работата, която се върши във фабриката последно време, е най-голямото усилие, което съм виждал от страна на отбора, за да се преборим наистина с тези генетични проблеми, които този отбор има.“
„Оценявам го. Мисля, че правим точно правилните неща, за да се върнем на правилния път. Жалко е, че изобщо сме в това положение, но наистина вярвам, че постъпваме правилно.“
„Дали всичко ще бъде решено до Баку? Съмнявам се. Мисля, че голяма част от нещата за Баку вече са се случили. Това подобрение беше планирано доста отдавна. Много от нещата, с които, за съжаление, се занимаваме в момента, са свързани с болида за следващата година. Целта е да се гарантира, че болидът за следващата година няма да има тези характеристики. Това е разочароващо“, добави пилотът на Уилямс.
Уилямс FW48 страда най-вече на писти с високи нива на притискане, каквато беше и Хунгароринг. Проблемите вече са стигнали дотам, че Албон дори не се чувства достатъчно уверен, за да покаже пълния си потенциал
„Честно казано, що се отнася до карането – това е разочароващо, защото дори не мога да карам както трябва“, призна Албон. „Отборът не извлича най-доброто от мен, защото трябва да карам много по-внимателно: поривите, вятърът, пистата. Говорим за това, че караме на три колела.“
„Просто се опитваш да натиснеш. Мисля, че имаше шест обиколки в състезанието, в които вятърът се стабилизира и най-накрая успях да се успокоя и да вляза в ритъм. После вятърът пак се усилва и се връщаш в същия цикъл. Имаш чувството, че правиш грешки, но всъщност не е така. Просто спираш на същите места, правиш същите неща, но ти липсва постоянство. Беше истинска битка на пистата“, завърши състезателят на Уилямс.
Джеймс Ваулс също коментира проблемите на Уилямс от началото на сезона. Британецът призна очевидния дефицит на пистата, но в същото похвали напредъка на отбора.
„Сега се бележи началото на лятната ни пауза. Една добре дошла задължителна пауза във Формула 1, която дава възможност на отборите да си почиват и да се презаредят“, написа британецът в социалните мрежи.
„Макар резултатите на пистата да не отразяват работата зад кулисите, почивката идва в подходящ момент и е много необходима. Работихме невероятно усилено през цялата година, за да се уверим, че правим всичко възможно, за да се върнем в позиция, която ни носи точки.“
„Ще използваме това време, за да си починем, като същевременно обмислим областите, в които трябва да се подобрим. Обещаваме ви, че ще направим всичко възможно, за да спечелим всяка милисекунда, която можем“, добави шефът на Уилямс.
Вижте тази публикация в Instagram.
