Юки Цунода бе разследван след финала на Гран при на Италия заради това, че в началото не се подреди правилно на стартовата решетка, беше извън позицията си и се наложи процедурата да бъде повторена заради него. Надпреварата бе спряна заради тежката катастрофа на Шарл Льоклер (Ферари). Преди рестарта пилотите направиха задължителния загряващ тур. Цунода, който за втори пореден уикенд бе на мястото на Лиам Лоусън в Рейсинг Булс, тъй като новозеландецът замества контузения Исак Хаджар в Ред Бул, се обърка в края на обиколката. Тръгна да се подрежда в грешната колона и в последния момент свърна към позицията си.
Цунода обаче не можа да застане както трябва на очертаното поле. Освен това болидът му не бе позициониран направо, а под лек ъгъл към питуола. Рейс директорът на Формула 1 Руи Маркеш обясни след това, че не е искал да стартира състезанието с пилот в такова положение. Той нареди да бъде направена още една загряваща обиколка. Втората стартова процедура за подновяването на Гран при на Италия вече бе успешна.
Разследването на ситуацията с Цунода бе оставено за след финала. На изслушването представителят на Рейсинг Булс е изтъкнал няколко точки
Цунода не бе с фалстарт, защото предните му гуми не излизаха от очертаната позиция. На пилотския брифинг рейс директорът посочил, че за старта за ограничение на трасето ще се смята питуолът. Автомобилът на Юки, макар и под лек ъгъл към стената, бе на поне 4 метра от нея. Нито един друг състезател не бе повлиян от неговата позиция. Освен това Цунода не бе причината за допълнителната загряваща обиколка. Решението за нея бе на рейс директора и той го посочи изрично. Стюардите се съгласиха с това изложение. Освен това посочиха, че не е имало основание за допълнителни действия от страна на екипа. При това положение решиха, че няма да има по-нататъшни действия и наказание за японския пилот. Така Цунода запази десетото място и последната точка от Монца.
Впоследствие обаче от Ауди оповестиха намерението си да обжалват решението на стюардите. Габриел Бортолето завърши 11-ти в Гран при на Италия. Разликата му с Юки Цунода бе 7 секунди, а евентуално наказание бе превишило това време и съответно бразилският пилот би взел точката. Тимът на Ауди внесе документи за така нареченото право на преразглеждане. Екипът трябва да предостави нови доказателства по случая, за да се стигне до реално ново разследване на ситуацията. Отборът, който иска това да се случи, първо представя информацията си. След това стюардите решават дали тя е нова и отнася ли се към конкретния случай. Преразглеждането обаче не е гарантирано дори да бъде сметнато, че данните са нови.
View this post on Instagram
