Макс Верстапен се надявал пилотите на Мерцедес Андреа Кими Антонели и Джордж Ръсел да се борят по-упорито, сподели самият пилот на Ред Бул, който финишира зад тях в Гран при на Италия.
„Видях ви и си помислих: „Още малко, момчета!““, засмя се Верстапен, когато в стаята, където пилотите в топ 3 от състезанието се подготвят за подиума, на екрана се появиха кадри от ожесточения двубой на съперниците му.
След това при телевизионните интервюта един от журналистите му каза, че негов подиум не бил в днешното му бинго.
„Аз бинго не играя, но… Това е добър резултат за нас, но сме екстремно бавни на правите“, отговори Верстапен
„Вчера имах проблем, който продължи и днес. Мисля, че по време на състезанието бе доста ясно, че не можем да поддържаме скорост при начина, по който болидите с двигател Мерцедес използват енергията. Знам, че нещата изглеждаха обещаващо с режима за изпреварване. В момента, който излязох начело обаче, бе много трудно да се защитя“, добави Верстапен.
Четирикратният световен шампион сподели, че се опитва да използва максимално това, с което разполага.
„Разочароващо е обаче да видиш колко много (скорост) ни липсва на правите. Това не е нещо ново – наясно сме от известно време. Явно обаче имаме най-бързия двигател, така че… Това още се чудим как стана. Няма обяснение“, саркастично вметна Верстапен
Репликите по повод двигателя са заради системата ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities). Според измерванията на ФИА Ред Бул е с най-добрия двигател с вътрешно горене. Тимът от Милтън Кийнс поиска преразглеждане, когато станаха известни първите резултати. Те обаче бяха потвърдени и след проверка на данните тогава, и при измерванията от втората серия надпревари. Ред Бул остана единственият екип, който няма право да пипа задвижващата си система. Всички останали производители на агрегати получиха право на един или два ъпдейта в зависимост от това какво е изоставането им спрямо референтния двигател.
View this post on Instagram
