В Мерцедес са останали впечатлени от показаното от Макларън в Унгария. Според Симоне Реста отборът от Уокинг „многократно е показвал добри резултати от началото на годината“ и че Ландо Норис се представя много добре. Тимът от Бракли търси вариант да изтърпи наказание заради смяна на двигател.
Макларън се сблъска с трудности след началото на сезон 2026. Тимът имаше доста технически проблеми, които костваха ценни точки. Темпото на MCL40 също така не беше достатъчно добро на повечето писти.
Миналия уикенд Макларън донесе голям пакет с актуализации на Хунгароринг. Това помогна за направата на крачка напред, след като Норис беше най-бърз в последната свободна тренировка и квалификацията. Действащият световен шампион спечели и състезанието. Така Макларън записа първа победа за този сезон и прекъсна серията, започнала от края на миналата година.
Успехът на Макларън можеше да е двоен, ако Оскар Пиастри не беше получил повреда в скоростната кутия. Австралиецът се движеше на втора позиция и се бореше с Норис.
Напредъкът на Макларън не остана незабелязан от други отбори, включително Мерцедес. Заместник-техническият директор Симоне Реста не скри впечатлението си от показаното от Макларън в Унгария
„Безспорно това е значително подобрение и със сигурност е оказало влияние върху представянето им“, сподели Реста в подкаст на Мерцедес. „Освен това, ако погледнете разликата между двете машини, тя също е значителна. Макларън е отбор, който многократно е показвал добри резултати от началото на годината. Това се случи макар и с леки колебания между двамата пилоти по отношение на това кой е по-бързият.“
„Вече сме виждали няколко силни представяния от Норис през цялата година. И може би той беше в много добра позиция с болида и настройките при тези условия, както и с управлението на гумите. В крайна сметка се справи много добре. Затова мисля, че вероятно е комбинация от двата аспекта“, добави италианският инженер.
Мерцедес започна много силно сезона и спечели първите шест кръга. След това Ферари триумфира в Барселона, преди тимът от Бракли да спечели в Австрия. Скудерията грабна победата във Великобритания, докато Мерцедес го направи в Белгия. В Унгария пък двата отбора бяха победени от Макларън, който записа първи успех за сезона.
Тази година влязоха в сила изцяло новите правила за шаситата и задвижващите системи. Това предоставя достатъчно възможности за по-големи разлики. Самият Реста обаче е очаквал битката да бъде много оспорвана още от самото начало
„Да, като цяло очаквахме това. Очевидно в началото на сезона имаш само въпросителни относно потенциалните други претенденти, но всъщност нещата се развиха точно както очаквахме.“
„Страхотно е да видим, че тези отбори се развиват по може би малко по-различен сценарий, с различни подобрения в различни моменти. Приятно е да се наблюдава известно колебание в представянето, което, предполагам, прави състезанията доста по-интересни.“
Мерцедес се сблъска с доста технически проблеми от началото на сезона. Те засегнаха както заводския отбор, така и Макларън. Реста обеща, че отборът се справя с проблемите си и ще направи всичко възможно, за да не допусне повторение на някой от тях през втората половина на сезона
„Това се дължи на по-високото ниво в F1″, каза италианецът. „Наистина трябва да извлечеш максимума от всеки един аспект. Имаме късмет, че разполагаме с много опит в отбора.“
„Разполагаме с добри процеси и добри инструменти. Просто трябва да продължим с неуморните си усилия, за да ги решаваме един по един, като ги подреждаме по приоритет. Без емоции, просто рационално да анализираме всички проблеми. Трябва да се уверим, че имаме правилното решение в подходящия момент и да ускорим този процес. Ще бъдем по-добър отбор, след като разрешим всичко това.“
Мерцедес планира пакет с актуализации след подновяване на кампанията. Не се изключва тимът да представи и обновена версия на своя двигател, след като получи възможност за развитие чрез системата ADUO.
„Това са разговорите, които се водят в момента“, заяви Брадли Лорд. „Кога ще внедрим постиженията, които в момента се тестват в аеродинамичната тръба или се разработват във фабриката?“
„В кои състезания ще ги въведем, как ще се развият нещата с възможността за ADUO при силовия агрегат, както и с аеродинамичните подобрения по шасито? Трябва да се уверим, че подхождаме към това по правилния начин и не си пречим сами, като се опитваме да постигнем прекалено много прекалено бързо.“
Time for a quick reset.
Then it’s back to work for the second half of the season. 👊
Catch the latest episode of NU Silver Arrows Radio Show for more from the team.
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 30, 2026
Техническите проблеми означават, че Мерцедес ще трябва да изтърпи наказание след подновяването на кампанията. Първото състезание след паузата е в Зандвоорт, където изпреварванията са много трудни. Затова потегляне от по-задната част на колоната не е добра идея. Според Тото Волф Монца би могла да бъде вариант за отбора, предвид високоскоростния характер на пистата и многобройните зони за изпреварване
„Що се отнася до наказанията за двигателя, все още много се надявам, че няма да се наложи да ги използваме“, заяви Волф. „Трябва да решим кога ще стане това, кога ще ни се наложи да използваме едно такова наказание и на кои писти?“
„Може да има случай на [Монца], която да се окаже много специална за Кими [Антонели], но на хартия изглежда като добро място за налагане на наказание за двигателя.“
Шефът на Мерцедес опасява, че такова решение може да не бъде прието добре в лагера на Антонели. Италианският пилот със сигурност ще иска да се бори за победата в домашната си Гран при.
„Затова трябва да поговоря с Марко [бащата на Антонели], дали искаме да поемем наказание за двигателя в Монца“, каза Волф. „Когато стартираш отзад в Монца, напрежението е по-малко.“
Волф също така призна, че продължаващите притеснения вероятно ще окажат влияние върху окончателното решение.
„Просто надеждността ни не беше добра. Дали ще поемем наказание или не? Ще видим“, допълни шефът на Мерцедес.
