Аяо Комацу коментира представянето на Хаас през първата половина от сезона. Японецът призна, че в момента отборът изостава и на практика е с „вързани ръце“ заради по-малкия бюджет, с който тима разполага.
Хаас започна много силно сезона. Тимът спечели точки в първите три кръга и дори се изкачи до четвъртото място при конструкторите. Въпреки това очакванията бяха Хаас да се смъкне надолу в класирането с напредване на сезона.
След подновяването на сезона Хаас спечели точки в само два кръга- Канада и Монако. Американският отбор започна да изостава спрямо съперници като Рейсинг Булс, Алпин и дори Ауди.
Изоставането на Хаас се дължеше заради това, че тимът не успяваше да развие добре VF-26. Автомобилът ставаше все по-труден за каране, докато в същото време тези на съперниците правеха крачки напред.
С напредването на сезона битката за развитие разкри ограниченията в работата на Хаас. Отборът има персонал от около 400 души. За сравнение, другите F1 отбори разполагат с поне 1000 души. Затова стана все по-трудно за Хаас да разработва подобрения със същото темпо
Когато беше попитан дали отборът Хаас най-накрая е успял да се доближи максимално до горната граница на бюджета, Комацу отговори доста директно.
„Бих искал да можем. Но не можем“, отговори Комацу. „Един от основните приоритети в списъка ми с задачи е да успея да осигуря финансиране за този отбор, така че да можем да работим в рамките на бюджетния таван. Защото това е изходната точка, нали? Трябва да постигнем тази първа стъпка.“
Комацу посочи, че изоставането на Хаас в битката за развитие не се дължат на липса на способности от страна на хората в отбора.
„Говорим за това, че изоставаме в развитието си. Това не е отражение на, да речем, неспособност от страна на нашите момчета“, обясни Комацу.
„Мисля, че нашите момчета вършат фантастична работа. Всеки, който се изразява във Формула 1, знаейки размера и ресурсите на отбора ни, и виждайки какво произвеждаме, ще разбере това твърдение.“
„Смятам, че те са много способни. Работят като екип. Комуникацията им е ясна. Култура без обвинения. Мисля, че културата се развива в правилната посока, а способностите са налице. Но засега не съм в състояние да им предоставя достатъчно средства, за да могат нашите момчета да покажат на какво са способни.“
Комацу счита, че формата на Хаас в началото на сезона е доказателство за това, което отборът може да постигне, когато обстоятелствата са благоприятни. Но също така това е и предупреждение, че поддържането на това ниво без допълнителни инвестиции е крайно нереалистично
„Това, което те [отборът] постигнаха в началото на тази година, е напълно неочаквано. Не може да се очаква най-малкият отбор да се представя така, както ние се представяхме в началото на сезона в годината на най-голямата промяна в правилата. Това не е устойчиво за нас“, каза японецът.
Комацу пое отговорността и иска гарантира, че Хаас разполага с необходимата платформа, за да се състезава конкурентно в F1.
„Tова не е отражение на нашите момчета, а по-скоро е от моя страна. Трябва да успея да осигуря по-големи приходи за този отбор и да създам по-добра среда за нашите момчета. След като постигнем това, имаме момчетата, които да го направят. Имаме пилотите, които да го направят. Затова съм сигурен, че можем да се завърнем.“
Намирането на нова финансова подкрепа остава приоритет за Хаас. Тази година отборът има нов титулярен спонсор- Тойота. Комацу призна, че изграждането на тези основи „ще отнеме известно време“.
„Затова наистина се опитвам да го осъществя възможно най-скоро. Но не е така, че току-що съм започнал да работя по въпроса. Работим по него отдавна. И така, водим някои много ползотворни разговори“, заключи Аяо Комацу.
Summer break calls for matching outfits 👕 Use code SUMMER30 for 30% off all full-price products on @CastoreEngland ☀️#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/uWTNwNsRyE
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) August 2, 2026
