Кадилак продължава да се сблъсква с проблеми със спирачките. От началото на сезона това е една от най-големите ахилесови пети за отбора. В последния кръг в Унгария Валтери Ботас отново отпадна заради прегрели спирачки. Според финландеца причината за всички проблеми вече е установена, но не знае кога точно ще има дългосрочно решение.
Кадилак преживява труден дебютен сезон в F1. Отборът се сблъсква със сериозни проблеми с надеждността на болида. От началото на сезона тимът успя да завърши с двата автомобила в само четири старта, като последният беше Гран при на Великобритания.
Едни от най-сериозните повреди на Кадилак са свързани със спирачките. Те се превърнаха в обичайна гледка, засягайки в последните състезания както Ботас, така и съотборника му Серхио Перес.
Проблемът със спирачките достигна критична точка по време на Гран при на Унгария. Тогава Ботас бе принуден да се оттегли, след като лява предна спирачка се възпламени в 15-ата обиколка. Финландецът трябваше да използва стената на питлейна, за да забави болида, преди да спре и сам да загаси пламъците.
Това бе поредно отпадане на Ботас, свързано със спирачките. Финландецът не завърши още няколко надпревари заради прегрели спирачки. Затова той призова Кадилак да разреши този превърнал се в хроничен проблем възможно най-скоро.
Кадилак представи нови въздуховоди за спирачките в опит да подобри въздушния поток и да предотврати прегряването. Това решението обаче се оказа недостатъчно.
Ботас призна, че високите изисквания на пистата Хунгароринг и горещото време са разкрили останалите слабости на MAC-26
„Новите предни въздуховоди имаха за цел да решат този проблем и да предотвратят появата му, но очевидно все още се нуждаем от по-голям въздушен поток към спирачките. Това стана ясно днес. Но, пак повтарям, условията бяха доста екстремни, а пистата – изключително трудна.“
Ботас обясни, че проблемът не засяга само ефективността на спирачките. В сметка той може да унищожи ключови компоненти, особено когато температурите излязат извън контрол.
„Спирачките просто прегряват и стига се до момент, в който всичко вътре започва да гори. Това, разбира се, унищожава всичко. Всъщност, в обиколката за влизане в бокса напълно загубих спирачките, защото мисля, че спирачните тръби трябва да са изгорели. Ето защо се наложи да спра болида в стената“, каза още пилотът на Кадилак.
Ботас предупреди, че решение в краткосрочен план е трудно постижимо. Той също така разкри, че не се планират големи подобрения в Зандвоорт и че Кадилак полека насочва фокуса си към 2027 г.
„Не мисля, че ще имаме нещо за Зандвoорт“, каза той. „Дано има нещо за спирачките, но нищо, свързано с производителността. Но все някога ще дойде моментът, в който ще се съсредоточим на 100% върху следващата година.“
Вижте тази публикация в Instagram.
