По време на Investor Day на 26 август 2026 г. концернът обяви повече от 100 нови или обновени автомобила до 2030 г. На първо време можем да очакваме Santa Fe с удължен пробег, нов пикап и нов Tucson.
От предстоящите нови модели 58 са предназначени за Северна Америка, а 41 – за Европа. Освен електрически и хибридни програмата включва и автомобили в сегменти, в които Hyundai досега не е присъствал. Сред тях е и пикап от среден клас с носеща рама.
Един от първите нови модели ще бъде следващото поколение на Tucson. То трябва да излезе на корейския пазар през четвъртото тримесечие на 2026 г., а световното му представяне ще последва през 2027 г. Hyundai вече публикува първите технически данни.
Хибридният Tucson ще продължи да комбинира 1,6-литров бензинов турбодвигател с електромотор. Според наличната информация системната мощност ще нарасне до 242 к.с., а максималният системен въртящ момент – до 380 Нм. Това означава увеличение с 11 к.с. и 12 Нм спрямо досегашния модел.
Tucson ще бъде по-бърз
Промяна има и при ускорението. Hyundai посочва 8,5 секунди за ускорение от 0 до 100 км/ч при новия Tucson Hybrid. Това е с 0,3 секунди по-добър резултат от този на предшественика.
Производителят обявява разход от 17,4 км/л според корейския тестов цикъл, което съответства на около 5,75 л/100 км. Този показател не може да бъде пряко сравняван с европейските данни по WLTP. Окончателните стойности за разхода на новото поколение за европейския пазар все още не са публикувани.
Новият Tucson ще бъде и по-голям от досегашния. Hyundai е преработил цялостно автомобила и е оборудвал следващото поколение с обновена задвижваща техника.
Освен хибридна версия ще се предлага и 1,6-литров бензинов турбомотор без електрификация. Според публикуваните досега данни той развива 177 к.с. и 217 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч ще отнема 9,5 секунди. Разходът според корейския тестов цикъл се очаква да бъде с около 43 процента по-висок от този на хибридния вариант.
Santa Fe с удължен пробег
По-големият Santa Fe ще получи нова конфигурация на задвижването. Версията EREV трябва да бъде представена през първата половина на 2027 г. EREV означава Extended Range Electric Vehicle – електромобил с удължен пробег.
При тази концепция бензиновият двигател се използва като генератор, докато задвижването на колелата е изцяло електрическо. Hyundai очаква общият пробег да надхвърля 600 мили, или около 965 километра.
За Santa Fe EREV компанията ще използва нова технология на батерията. Според Hyundai тя ще има по-малко от половината от капацитета на батерията в сравним електромобил. В същото време новите клетки трябва да осигуряват повече от два пъти по-висока мощност спрямо използваните досега и да се зареждат с 40 процента по-бързо.
Засега няма конкретни данни за капацитета на батерията, мощността на електромотора или използвания двигател с вътрешно горене.
Santa Fe EREV ще се произвежда в САЩ, по-точно в завода Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Моделът е част от планираното разширяване на производството в Северна Америка. До 2030 г. Hyundai възнамерява да увеличи местния производствен капацитет с 500 000 автомобила и да повиши дела на компонентите от местни доставчици до над 80 процента. Все още не е сигурно дали Santa Fe EREV ще бъде предложен и в Европа.
Още по-малко подробности са известни за обявения пикап от среден клас. Hyundai определя модела като част от пазарни сегменти, в които компанията досега не е присъствала, наричайки ги „White Spaces“. Пикапът ще използва класическа носеща рама и ще бъде разработен за северноамериканския пазар.
Първият поглед към бъдещия модел беше даден с концептуалната студия Boulder. Прототипът е разработен в САЩ и показва каросерия на SUV, монтирана върху носеща рама от затворени профили. Предвидени са окачване и гуми, ориентирани към движение извън пътищата, както и двусекционен заден капак.
Hyundai все още не е обявил технически данни за двигателя, товароносимостта или максималния прикачен товар.
Новият пикап ще разшири гамата на Hyundai в Северна Америка над Santa Cruz. Актуалният Santa Cruz има самоносеща каросерия, докато бъдещият модел ще бъде базиран изрично върху конструкция с носеща рама. Така в техническо отношение новата серия ще принадлежи към различен сегмент на пазара на пикапи.
Електрификацията продължава
Hyundai свързва моделната си офанзива и с разширяване на електрифицираните задвижвания. Делът на електрифицираните автомобили в глобалните продажби трябва да нарасне от 23 процента през 2025 г. до 60 процента през 2030 г.
В същото време хибридните системи, двигателите с вътрешно горене и традиционните автомобилни концепции, като бъдещия пикап носеща рама, ще останат част от продуктовата стратегия.
Накратко: На Investor Day компанията Hyundai очерта плановете си за развитие до 2030 г. Новият Tucson ще дебютира в края на 2026 г. първоначално в Корея и ще получи по-мощна хибридна система. През 2027 г. ще последва Santa Fe EREV с обявен общ пробег от над 950 километра. Паралелно Hyundai подготвя нов пикап от среден клас с носеща рама, предназначен за северноамериканския пазар.
