Volkswagen разширява дейността си в Централна Азия и вижда там „бързо растящи пазари с голям потенциал“. Това обаче вероятно няма да е от голяма полза за работещите в европейските заводи на концерна.
Volkswagen ускорява експанзията си в Централна Азия. Автомобилният концерн обаче не разчита на автомобили от европейските си заводи, а на модели, произвеждани в Китай. Само няколко седмици след навлизането си на пазара в Узбекистан компанията се насочва и към Казахстан. Там Volkswagen също иска да разшири дилърската си мрежа и целенасочено да се установи на растящия автомобилен пазар.
Модели на FAW-Volkswagen и Jetta
Според Automobilwoche в Казахстан Volkswagen работи с дилърската група Orbis Auto. Първоначално са планирани шест обекта в по-големите градове. В перспектива до 2030 г. мрежата трябва да нарасне до 25 дилърски центъра.
Както вече е в Узбекистан, продажбите ще бъдат ограничени до автомобили, произведени в Китай. Така Централна Азия се превръща в част от стратегия, в която Китай вече не е само пазар за реализация на автомобили, а все повече се утвърждава и като център за износ.
Първоначалната гама ще включва предимно седани и SUV модели. От съвместното предприятие FAW-Volkswagen идват SUV моделите Tayron и Talagon, както и седаните Bora и Magotan – китайският аналог на Passat.
Освен това ще се предлагат автомобили на китайската марка Jetta, сред които VA7, VS7 и VS8. По този начин VW целенасочено използва моделната си гама, разработена и произвеждана в Китай, за да навлезе бързо на нови пазари.
Този ход е и реакция на променящото се съотношение на силите. В Казахстан китайски производители като Chery и Changan още в началото успяха да натрупат значителни пазарни дялове. Според оценки само за няколко години делът им се е увеличил от 2 до около 39 процента.
Досегашните лидери Hyundai, Kia и Chevrolet съответно са загубили част от пазарните си позиции. Самият казахстански пазар на нови автомобили се определя като динамичен. Между 2021 и 2025 г. неговият обем почти се е удвоил. През 2025 г. новорегистрираните автомобили са били над 222 000.
Следващите цели: Индия, Югоизточна Азия и Южна Америка
За Volkswagen настъплението в Централна Азия е повече от регионален проект. Концернът търси възможности за растеж извън традиционните си основни пазари – Европа, Китай и САЩ. В същото време той свързва тази експанзия с производствените и ценовите предимства на китайската си екосистема.
Ръководителят на Volkswagen China Ралф Брандщетер определя износа като „централен стълб“ на стратегията на компанията за Китай.
Главният изпълнителен директор на концерна Оливер Блуме вече посочи други региони като потенциални следващи пазари. Сред тях са Индия, Югоизточна Азия и Южна Америка.
Накратко: Volkswagen залага на експанзия в Централна Азия с автомобили, произведени в Китай. След Узбекистан компанията навлиза и на пазара в Казахстан. Там VW планира до 2030 г. да разшири дилърската си мрежа до 25 обекта. Този подход е част от новата стратегия на концерна, която използва Китай не само като производствена база и пазар, но и като експортен център.
