Формула 1 е считана за върха на мотоспорта не само заради пилотите на пистата, но и заради хилядите инженери, механици и специалисти, които работят зад кулисите. В сайта ни постъпи интересна запитване от нашия читател Александър Живков, който се върна към новина отпреди години за българката Цветелина Мавродиева и нейната работа в аеродинамичния отдел на Red Bull.
„Продължи ли Цветелина Мавродиева да работи за Ред Бул? Имате ли повече информация за нея? A има ли и други българи, които да работят за някой от отборите във Формула 1?“, пита той.
В новия епизод от рубриката ни с въпроси Иван Тенчев дава подробен отговор за българското присъствие в падока и отборите от световния шампионат.
Българската следа в McLaren, Williams и Aston Martin
Макар за голяма част от специалистите да не се говори често публично, сънародниците ни във Формула 1 далеч не са единици.
В McLaren от години работи български инженер, а при скорошно гостуване на екипа ни в базата на отбора стана ясно, че към него вече са се присъединили още двама млади български инженери. Българско присъствие има и при механиците на Williams, както и в инженеринговия състав на Aston Martin.
Наши сънародници работят не само по техническата част, но и в организацията и управлението на самия падок – включително при логистиката и подготовката на зоните за пилотите след състезанията.
Защо българите във F1 често остават инкогнито?
Голяма част от хората, работещи в отборите от Гран при, предпочитат да не са в публичното пространство. Освен това Формула 1 има изключително строги правила и клаузи за конфиденциалност в договороте на своите служители. Повечето от тях нямат право на самостоятелни медийни изяви или интервюта без изричното одобрение на прес-офисите на съответния тим.
