Гран при на Белгия е едно от легендарните състезания в календара на Формула 1
Историята на пистата е такава, че на това трасе доста от пилотите и повечето инженери назовават завоите с имената им, а не по номера. Най-прочутият сред тях е Червената вода, но много известни са още Ла Сурс, Радийон, Пуон, Автобусната спирка.
Спа-Франкоршамп е най-дългата писта в календара – 7,004 км. Това означава, че ако някой претърпи инцидент в началото на обиколка, то връщането в питовете е много продължително и не винаги възможно. Времето е променливо, а условията може да се променят буквално завой за завой.
Спа е с най-голямата промяна в надморската височина в F1. Разликата между най-високата точка (Ле Комс, завой 7) и най-ниската (Ставло, завой 15) е 100 метра
82% от обиколката на Спа се взима на пълна газ. Това е второто най-дълго време в такъв режим в календара. Единствено на Монца в Италия пилотите карат повече на пълна газ – 85%. Пилотите сменят предавки 44 пъти в една обиколка на белгийската писта.
Спа помни безброй невероятни състезания. Първото национално автомобилно състезание на Белгия се състои там още през 1925 г.
Формула 1 има почти постоянно присъствие в страната. Гран при на Белгия е „прескачала“ и до други трасета – Золдер и Нивел, но от средата на 80-те години на XX век пак е на Спа-Франкоршамп. Сред най-прочутите надпревари от последните 30-ина години е тази от 1998 г. заради масовата катастрофа след старта. 13 от 22 коли са с поражения след мелето. По-късно в надпреварата Михаел Шумахер се удря в Дейвид Култард и убеден, че вината е на шотландеца, се опитва да се докопа до него в боксовете, след като се прибира на 3 колела. Изпреварването на Мика Хакинен спрямо германеца през 2000 г. – съперниците преминават от двете страни на Рикардо Зонта – все още е една от най-обсъжданите маневри в историята на спорта. С победата си в Гран при на Белгия през 2001 г. Шумахер взима 52-ри F1 успех, с което подобрява рекорда на Ален Прост от 51. През 2004-та немският пилот печели на Спа рекордната си седма титла във Формула 1.
Надпреварата през сезон 2021 се превръща във фарс, след като около зрителите чакат часове наред под пороен дъжд, за да изгледат броени обиколки зад кола за сигурност. Метеорологичните условия така и не се подобряват. Затова рейс дирекцията решава да бъдат направени няколко тура зад сейфти кар. Провежда се дори церемония на подиума. Това предизвиква сериозно недоволство у феновете. Призивите за връщане парите на хората на пистата остават неизпълнени.
Михаел Шумахер има най-много победи на Спа – 6. Аертон Сена и Люис Хамилтън са с 5, по 4 имат Джим Кларк и Кими Райконен. По три пъти в Белгия са печелили Хуан Мануел Фанджо, Деймън Хил, Себастиан Фетел, Макс Верстапен.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Колапинто: Трябва значително да подобрим болида. В момента сме твърде бавни
- Линдблад: Смятам, че постигнахме максимума миналия уикенд
- Бортолето: Невероятно е да имаме усещането, че вече сме в състояние постоянно да постигаме такива резултати и да се борим за точки
- Верстапен: Мога да си седя вкъщи, но не постигам нищо. Макларън: Задвижващите системи правят каквото си искат
- Хамилтън за удара с Ръсел: Беше състезателен инцидент. Пиастри за този с Льоклер: Поне да го бяха предупредили
- Волф: Мерцедес е с най-мощната задвижваща система. Ред Бул: Прав е Тото
- Цолов със смесени чувства след Спа: Не мисля, че направихме правилния избор с настройките
- Ферари с €30 000 глоба за бутнатия от Хамилтън механик. Люис карал с 50 точки загуба на аеропритискане
- Волф: Ръсел има нашата 100-процентова подкрепа, в Мерцедес имали проблеми с двигателя
- Верстапен: Дадох всичко от себе си днес, Ред Бул записа подиум №300 в F1
- Льоклер: Имахме малко късмет с виртуалния сейфти кар, който се появи в подходящото време
- Цолов без наказание, Леон дисквалифициран след разследване на Кампос
- Антонели: Страхотно е да се върна на най-високото стъпало след няколко трудни кръга
- Антонели надви Льоклер и спечели Гран при на Белгия, Верстапен на подуима
- Стела относно слуховете за Верстапен: Това винаги ще бъде една вълнуваща възможност, но трябва да въведем трети болид
- Окон: Губим повече от пет десети на правите
- Ред Бул е избрал новия рейс инженер на Верстапен
- Астън Мартин: Знаехме, че тази писта вероятно ще бъде най-трудната от всички досега
- Льоклер: Тази писта не пасва особено на характеристиките на болида ни
- Норис: Хубаво е да стоя тук, но не е хубаво да знам, че утре ще трябва да се върна 10 места назад
- Верстапен: Утре със сигурност ще поглеждам огледалата и пилотите около мен
- Антонели: Нуждаем се от добър старт и да бъдем начело до завой №5
- Антонели най-бърз в квалификацията за Голямата награда на Белгия, Верстапен втори
- Антонели начело и в третата свободна тренировка на Спа
- Перман: Справедливо е да се каже, че Никола е следващият пилот в списъка ни
- Гасли: Трябва да разберем защо се стигна до тази катастрофа
- Норис: Изглеждаме много бързи в една обиколка, британецът сравни настоящите болиди с Формула 4
- Хамилтън: Разликата във втората тренировка изглежда малко по-голяма, отколкото се очакваше
- Антонели: Предстои ни още много работа като отбор, Ръсел: Борих се с баланса
- Антонели пред Норис и Верстапен във втората тренировка за Гран при на Белгия 2026
- Строл: Няма нищо страхотно. Няма абсолютно нищо, което да ни харесва в колата
- Верстапен най-бърз в първата свободна тренировка на Спа
- Пиастри няма да напуска Макларън: Доволен съм от положението, в което се намирам, от екипа около мен и от това как вървят нещата
- Хамилтън: Не знам какво да очаквам този уикенд заради тези дълги прави
- Хюлкенберг отговори на слуховете относно Сайнц и Ауди: Мястото на резервния пилот е свободно, но се съмнявам, че той би проявил интерес към него
- Антонели: Надеждността определено не беше най-силната ни страна
- Беърман „поласкан“ от слуховете за интерес от Ред Бул, но остава фокусиран върху настоящия сезон
- Норис ще изтърпи наказание на Спа
- Ред Бул няма да използва въртящото крило в Белгия
- F1 на Спа ’26: По-бавни от F2 според Алонсо. Верстапен: Няма да е много забавно, да
- Пирели се подготвя за голямо предизвикателство в Белгия
- Мерцедес променя плановете за развитие на F1 W17 заради напредъка на Ферари
- Ред Бул може да използва въртящото се крило на Спа. Ферари има нов вариант на „Макарена“
- Макларън ще получи последната версия на агрегата Мерцедес. Щайнер: Само се оплакват, да направят собствен двигател
- Хонда планира да пусне новия двигател в Нидерландия
- Гран при на Белгия е шанс за Уилямс да „започне отначало“ и да се бори за точки, смята Ваулс
