Kомпактният Epiq и технологичният флагман Peaq бяха показани в международен тест драйв. В два последователни дни имах възможност да изпробвам двата нови изцяло електрически модела на марката. В този материал ще ви разкажа за впечатленията ми от Skoda Epiq.
Когато чешката марка загатна за концепцията на изцяло електрически компактен кросоувър, заявката бе амбициозна. Целта бе създаването на достъпен, практичен и повратлив автомобил за всекидневието.
Маршрутът на теста бе подбран така, че да постави автомобилите в реални и разнообразни пътни условия. Стартирахме от летището в Мюнхен, преминахме през баварските пътища, магистрален преход без ограничение на скоростта и изкачване по живописен планински път до емблематичния Interalpen-Hotel Tyrol в сърцето на Алпите. Допълнително предизвикателство бе времето. През целия тест валеше дъжд, на моменти по-силен, на моменти по-лек. Това ни даде възможност да проверим поведението на автомобила и при мокра настилка.
Лекота, маневреност и изненадваща практичност в градска среда
В сутрешния трафик в и около Мюнхен, при непрекъснат дъжд, Epiq бързо разкри най-силните си страни. С дължина от малко над 4,1 метра той се позиционира идеално в B-SUV сегмента. Моделът се явява електрически събрат и заместник на Kamiq.
Първото усещане зад волана е за изключителна лекота при управление. Маневрирането в тесни пространства и престрояванията са лесни. Причините за това са малкият радиус на завиване и мигновената реакция на педала на газта.
Въпреки че е позициониран като градски автомобил, пространството в купето надминава очакванията. Новата платформа за електрически автомобили е позволила колелата да бъдат изнесени максимално в ъглите. Резултатът е просторен интериор и удобство за пътниците.
Багажникът е с обем от 475 литра. Товарното пространство превъзхожда това на Kamiq с над 75 литра. Голямата изненада обаче се крие под твърдата кора на багажника. Там е оформено голямо допълнително пространство. В тази ниша лесно се прибират кабелите за зареждане или по-малък багаж, без да се отнема от основния обем.
Стабилност и сигурност извън града на дъжд
Извън града Epiq бързо опровергава схващането, че е просто градска кола. На магистралата към Австрия автомобилът се държи изключително зряло. При висока скорост купето остава тихо благодарение на добрата шумоизолация и аеродинамика. Ниският център на тежестта осигурява отлична стабилност, а електронните системи се справят безпроблемно с мократа настилка.
Истинското удоволствие дойде при изкачването към Interalpen-Hotel Tyrol в Алпите. Напоените от дъжда планински завои показаха добрите качества на електрическото задвижване. Въртящият момент е наличен веднага. Това прави изпреварванията по изкачванията бързи и сигурни. Настройките на окачването и предното предаване осигуряват прецизно поведение в завоите, а рекуперацията помага за плавно намаляване на скоростта и възстановяване на енергия при спускане.
Дизайнерският език Modern Solid и ергономия на борда
Epiq е първият сериен автомобил с новия дизайнерски език Modern Solid. Традиционната решетка е заменена от предна маска Tech-Deck Face. Под нея са скрити сензорите и радарите на асистиращите системи. Т-образните LED светлини осигуряват отлична видимост в дъжда, а масивните брони подчертават кросоувър излъчването.
В интериора доминира изчистеният дигитален стил. Пред водача има 5,3-инчов дисплей за най-важните данни, а на таблото е разположен 13-инчов екран за инфоразвлекателната система. Запазен е добър баланс между дигитални функции и физически бутони на волана за бърз достъп. В купето са използвани рециклирани материали, а познатите Simply Clever решения – какъвто е чадърът във вратата – се оказаха изключително полезни по време на дъждовния тест.
Батерии, мощност и зареждане
Под капака си Epiq предлага три основни варианта на задвижване. Базовите модификации Epiq 35 и Epiq 40 разполагат с LFP батерия с капацитет 38,5 kWh. При тях мощността е съответно 115 к.с. и 135 к.с., а пробегът с едно зареждане достига над 310 км по цикъла WLTP.
Топ версията Epiq 55 е оборудвана с NMC батерия с капацитет 55 kWh. Тя захранва электромотор с мощност 210 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 7,4 секунди. С тази батерия максималният пробег достига до 440 км.
Зареждането на батерията е изключително бързо и удобно. При DC бързи станции топ версията поддържа мощност на зареждане до 133 kW. Това позволява презареждане от 10% до 80% за едва 23 до 24 минути. При променлив ток (AC) у дома или на публична станция се ползва бордово зарядно с мощност 11 kW, което осигурява пълно зареждане за около 5 часа.
Моделът поддържа и технологията за двупосочно зареждане (V2L / V2G). Чрез специален адаптер автомобилът може да отдава енергия и да захранва външни електрически уреди или къмпинг оборудване директно от батерията си.
Цени у нас
Моделът вече се предлага на българския пазар, като стартовата цена за базовата версия Epiq 35 (115 к.с.) в ниво на оборудване Comfort започва от 25 280 евро.
Вариантът със 135 к.с. в ниво Selection се предлага за 29 390 евро, а в спортната линия Sport Line цената му е 32 290 евро.
Върховата модификация Epiq 55 (210 к.с.) с по-голямата батерия стартира от 36 460 евро за ниво Selection и достига 39 420 евро за изпълнението Sport Line. Автомобилите пристигат със стандартна 5-годишна гаранция или 100 000 км.
Заключение
Шофирането на Škoda Epiq оставя усещане за лекота, прецизност и практичност. Автомобилът успешно надхвърля рамките на традиционната градска кола. Маршрутът от Мюнхен до Алпите в лошо време доказа, че моделът е еднакво добре подготвен както за градско шофиране, така и за дълъг път.
Очаквайте скоро и подробните ни впечатления и детайли за другото лице на чешката марка от това пътуване – флагмана Škoda Peaq!
