Ситуацията във Ферари между Шарл Льоклер и Люис Хамилтън в началото на Гран при на Италия бе почти толкова обсъждана, колкото и победата на Андреа Кими Антонели от 19-то място на стартовата решетка на пистата Монца. Хуан Пабло Монтоя каза след това състезание, че с пилотите трябва да се разбере висшето ръководство на компанията, тоест президентът Джон Елкан и главният изпълнителен директор Бенедето Виня.
„Трябва хората над Фред да седнат с тях и да се разберат. Според мен трябва да проведат сериозен разговор, защото Шарл заяви, че се състезава с Люис така, както с всеки друг пилот. Но това е съотборникът ти. Трябва да уважаваш съекипника си, както и да изразяваш респект към отбора“, коментира Монтоя
Роб Смедли отбеляза, че направеното в началото на сезона не може да се пренебрегва.
„Имаха добър болид. Люис се справяше и продължава да го прави. Шарл е на приливи и отливи. Но съм сравнително убеден, че това е от психологическото напрежение да е с някой толкова добър като Люис, или възраждащ се Люис. Той не изкарва добър сезон според собствените си стандарти. А е добър пилот. Колко сезона е във Формула 1? 10. Чуденето е за новак, който е много бърз, но често катастрофира. Не за състезател, който е във Формула 1 между 5 и 10 години“, сподели инженерът, който дълги години работеше във Ферари.
Според италиански медии напрежението във Ферари е стигнало дотам, че Фредерик Васьор е под наблюдение от висшето ръководство на компанията. Посочва се, че бъдещето му е неясно. Същевременно обаче Скудерията няма план Б ако френският мениджър бъде уволнен. Намирането на шеф на отбора при напускането на Матия Биното бе особено сложно. През миналия сезон известно време се носеше и слух, че договорът на Васьор няма да бъде подновен. Споразумение все пак бе сключено. Французинът продължи да ръководи Ферари в F1, но съмненията за бъдещето му отново се появиха. Това неминуемо ще доведе до приказки и сметки за евентуално връщане на Кристиан Хорнер.
Бившият ръководител на Ред Бул Рейсинг няколко пъти е получавал предложение да застане начело на Ферари в Гран при. Самият Елкан летя до Англия преди няколко години, за да му направи оферта. Такава имаше и при напускането на Биното. Хорнер досега винаги отхвърляше предложението. Освен това след уволнението му от Ред Бул даде да се разбере, че не иска да се връща в спорта просто като нает служител. Като става дума за Ферари обаче, не е невъзможно да размисли.
Вече на пистата Мадринг в Испания пилотите на Ферари се постараха да обяснят, че са изяснили всичко помежду си. Хамилтън обясни, че са дискутирали ситуацията в лична среща
„Седнахме двамата и разговаряхме. Просто бяхме открити и честни и сега можем да продължим напред. Според мен това демонстрира зрялост от негова страна и го смятам за здравословно. Естествено, че ще има разочарования. Сигурен, че ще има още случаи, при които ще сме много близо. И двамата искаме да печелим, както и да вършим добра работа за отбора“, посочи Хамилтън.
Седемкратният световен шампион е разговарял отделно с Фредерик Васьор след надпреварата на Монца. Не са обсъждали въвеждането на правила за поведение. Хамилтън припомни, че имаше такива в Мерцедес. Според него във Ферари ще отнеме повече време да се въведе подобно нещо. Освен това настоя, че исканията му към отбора не са за налагане на заповеди от бокса, а за процедури, които да доведат до извличането на максимума за самия екип.
Льоклер потвърди, че са разговаряли и реакцията му бе различна от тази след финала на Монца. Тогава той каза: „Прекалихме“. На Мадринг коментарът вече бе в единствено число.
„Очевидно знам, че прекалих във втори завой и го казах на Люис. Бях категоричен и много ясен с него по този въпрос след разглеждане на кадрите. Според мен е много ясно какво може и какво трябва да избягваме в бъдеще“, заяви Льоклер
Пилотът от Монако отказа да навлиза в подробности за това какво точно са си казали с Хамилтън. Сподели обаче, че „ситуацията определено не е навредила на добрите ни отношения и няма да влияе на нищо занапред“. Според него това е най-важно.
Льоклер подчерта също така, че вниманието върху Ферари, него и Хамилтън е непропорционално по-голямо в сравнение с останалите отбори.
„Не проследих цялото състезание, но около борещите се отпред два други отбора нямаше много шум“, отбеляза Льоклер, имайки предвид Мерцедес и Макларън и ситуациите между техните пилоти по време на Гран при на Италия. „Всичко е в съвсем различен мащаб, когато караш за Ферари. И особено на Монца! Не се опитвам да минимизирам станалото. То не бива да се случва отново“, повтори Льоклер.
View this post on Instagram
