Повече мощност, повече комфорт и дори въздушна възглавница: Lada извърши най-мащабното обновяване в историята на легендарния всъдеход Niva. Моделът получава нов двигател, по-богато оборудване и сериозно преработено окачване.
За автомобил, чието развитие се измерва в десетилетия, обновяването на Lada Niva Legend е почти революционно. Макар че през 49-годишната си история Niva е преминавала през множество модернизации, никоя от тях не е била толкова всеобхватна. Дори традиционната система с два отделни ключа отпада – занапред един ключ ще служи както за запалването, така и за вратите. За познавачите на модела това е съществена промяна, макар че далеч по-важни са останалите технически новости.
Нов 90-конен двигател
Най-съществената промяна е под предния капак. Досегашният 1,7-литров бензинов двигател е заменен от нов 1,8-литров четирицилиндров агрегат с осем клапана. Той вече се използва и в Lada Niva Travel.
Докато старият мотор развиваше между 80 и 83 к.с. в зависимост от версията, новият предлага 90 к.с. Максималният въртящ момент нараства от 129 на 153 Нм. Двигателят е настроен специално за движение извън пътя – около 80% от максималния въртящ момент са налични още при 1000 об./мин.
Подобрени са и динамичните характеристики. Ускорението от 0 до 100 км/ч вече отнема около 15 секунди. Това е приблизително с две секунди по-бързо от предишната версия. В същото време средният разход на гориво намалява от 9,9 на 9,0 л/100 км. Според производителя при определени режими на работа икономията е още по-осезаема.
Усилено задвижване и модернизирано окачване
За да издържи на по-високата мощност, трансмисията е сериозно подсилена. Променени са зъбните колела на полуоските, монтирани са нови сателити в диференциала, подсилени са задните полуоски. Зъбното колело на петата предавка е с по-здрава конструкция.
Разпределителната кутия също е модернизирана. Вместо досегашните два лоста управлението вече се осъществява чрез един-единствен лост – още една голяма промяна за почти 50-годишния модел. Освен това разпределителната кутия получава трета опора, която намалява вибрациите и шума.
Обновено е и предното окачване. Използвани са нови пружини и променени точки на закрепване, а стабилизиращата щанга е преместена по-напред. Според Lada това подобрява устойчивостта по права линия, прецизността на управлението и комфорта при возене. Въпреки всички промени Niva запазва постоянното си задвижване на четирите колела, понижаващите предавки и централния блокаж на диференциала.
По-добра защита срещу корозия
Lada предприема сериозна стъпка и по отношение на антикорозионната защита. За първи път част от каросерийните панели са двустранно поцинковани. Това се отнася за предния капак, покрива, предната част на автомобила, задните врати и други зони, които са особено податливи на ръжда.
Каросерията все още не е изцяло изработена от поцинкована стомана, но производителят очаква новите мерки значително да ограничат корозията.
За първи път с въздушна възглавница
Историческа новост за модела е появата на въздушна възглавница. Засега тя е само за водача, но дори това представлява голям напредък за Niva.
За интегрирането ѝ е преработена предната конструкция на автомобила. Това е било необходимо и заради резервната гума, която, както досега, остава разположена под предния капак. Освен това са променени закрепването на кормилната колона и конструкцията на предната част.
Спирачната система също е обновена. Отпред вече се използват вентилирани спирачни дискове, докато отзад AvtoVAZ запазва барабанните спирачки.
По-комфортен интериор
Промените в салона са насочени основно към ергономията. Воланът вече е заимстван от Lada Granta и за първи път може да се регулира по височина. Контактният ключ е преместен отдясно на кормилната колона, а скоростният лост е разположен по-близо до водача, което улеснява работата с него.
Новата централна конзола освобождава място за малка ниша за вещи, макар че поставките за чаши в тази зона отпадат.
AvtoVAZ е работил и върху шумоизолацията. Пълната изолация на предния капак, по-големите шумозаглушители и преработената изпускателна система трябва да намалят шума в купето.
Сред новостите в оборудването са модернизирана отоплителна и климатична система, поленов филтър, централно заключване и единният ключ за всички ключалки. По-тихият вентилатор също допринася за по-високия комфорт при ежедневна употреба.
Познат външен вид
Външните промени са сравнително дискретни. Най-лесно разпознаваемата новост е новият отвор за въздух върху предния капак. Моделът получава и нови двуцветни 16-цолови алуминиеви джанти.
AvtoVAZ планира различни нива на оборудване, включително версията Urban и специалното изпълнение Black, но подробностите за тях все още не са обявени.
Производителят засега не съобщава официални цени. Очакванията са Niva Legend да остане позиционирана под по-голямата Niva Travel и да запази статута си на най-достъпния автомобил с постоянно задвижване на четирите колела на руския пазар. Според руски медии базовата цена ще бъде около 1,2 милиона рубли, или приблизително 13 500 евро.
Символично производството стартира на 20 юли – деня, в който марката AvtoVAZ отбелязва своята 60-годишнина.
Накратко: Lada Niva скоро ще навърши 50 години, но никога досега не е преминавала през толкова сериозна модернизация. Новият двигател с 90 к.с., първата въздушна възглавница, подобрената защита от корозия, модернизираният интериор и множеството технически промени очертават най-мащабното обновяване в историята на модела. И въпреки всички нововъведения емблематичният силует на Niva остава практически непроменен.
