Range Rover Electric вече се предлага като първия изцяло електрически модел в историята на марката. Автомобилът се произвежда в Солихъл, Великобритания, където Range Rover се сглобява от 1970 г.
Новият модел запазва познатата концепция и дизайна на Range Rover, но заменя двигателя с вътрешно горене с два електромотора. Задвижването предлага до 550 к.с. и 850 Nm въртящ момент, който според производителя е най-високият в историята на модела.
550 к.с., 850 Nm и пробег до 599 км
Двата електромотора с постоянни магнити развиват по 260 kW. Автомобилът ускорява от 0 до 96 км/ч за 4,3 секунди, а ускорението от 80 до 120 км/ч отнема 2,7 секунди.
Максималният пробег по WLTP достига 599 км. Посоченият реален пробег е до 536 км. Електромоторите използват силициево-карбидни полупроводници за по-бързо превключване и по-висока ефективност. JLR говори и за 20% по-висок въртящ момент спрямо електромотори със същия размер.
Особено внимание е отделено на управлението на сцеплението. Системата Integrated Traction Management контролира оборотите на електромоторите в рамките на 50 милисекунди. Това е до 100 пъти по-бързо от аналогична система при автомобил с двигател с вътрешно горене.
Intelligent Driveline Dynamics може да променя разпределението на въртящия момент към задния мост от 100 до 0%. Така системата подпомага сцеплението върху различни настилки.
Електрическото задвижване не означава отказ от офроуд възможностите. Range Rover Electric може да гази във вода с дълбочина до 900 мм. Системата Single Pedal подпомага потеглянето по наклони до 33 градуса; автомобилът може да изкачва наклони до 45 градуса. По-ниският център на тежестта и двукамерното въздушно окачване са сред решенията за подобряване на стабилността и комфорта.
118,5 kWh батерия и зареждане за 22 минути
Електрическият Range Rover използва батерия с полезен капацитет 118,5 kWh. Тя има 344 призматични клетки, разположени на два слоя.
Архитектурата е 800-волтова и поддържа split-charging. На DC зарядна станция с мощност 350 kW батерията може да се зареди от 10 до 80% за около 22 минути. За 10 минути могат да бъдат добавени до 220 км WLTP пробег.
Системата ThermAssist управлява температурата на батерията и електрическото задвижване. Според JLR тя може да увеличи пробега с до 40 км и да намали енергията за отопление с 40%.
Чрез приложението Range Rover App собственикът може да следи заряда, прогнозния пробег и местоположението на автомобила. От телефона могат да се активират отоплението на волана и пречистването на въздуха в купето. Възможно е и планиране на зареждането според тарифите за електроенергия.
Над 1,5 милиона километра изпитания
Разработването на Range Rover Electric включва над 1,5 милиона километра изпитания и повече от 250 000 часа виртуални тестове. Автомобилите са тествани при температури до –40 °C в Швеция, в пустинните условия на Дубай и във Великобритания.
Батериите са подлагани на вибрационни и ударни тестове при температури между –40 и +90 °C. Всеки автомобил разполага с Battery Digital Twin с повече от 900 диагностични точки. Електрическото задвижване е с гаранция от осем години или 160 000 км.
За Range Rover Electric са подадени над 300 патентни заявки – включително за технологията ThermAssist и конструкцията на батерията и електромоторите.
Производство в Солихъл
Подготовката на производството в Солихъл обхваща площ от 40 000 кв.м. В продължение на четири години проектът е изисквал повече от два милиона часа планиране, инженерни дейности, строителство и въвеждане в експлоатация.
Добавени са 13 производствени линии за батерии и електрически задвижващи модули, девет километра конвейери и 182 километра силови и информационни кабели. В производството се използват и камери с изкуствен интелект за контрол на качеството.
Поръчките вече са отворени за версии с късо и дълго междуосие. Предлагат се нивата SE, HSE и Autobiography, както и SV, SV Ultra и SV Black. Наличен е и вариант First Edition с три специфични цвята – Belgravia Green, Santorini Black и Varesine Blue.
В България цената на Range Rover Electric започва от 161 580 евро.
Накратко: Range Rover Electric е първият изцяло електрически модел на марката. Той съчетава 550 к.с., 850 Nm и пробег до 599 км по WLTP с възможности за сериозно офроуд приложение. Със 118,5-kWh батерия, 800-волтова архитектура и бързо зареждане от 10 до 80% за около 22 минути моделът поставя електрификацията в основата на следващия етап от развитието на Range Rover.
