Макларън ще използва свое въртящо задно крило на Монца. То ще носи името „H-Wing“ и има за цел да подобри представянето на MCL40 на правите. Макларън се намира в много добра форма, след като спечели последните два старта.
Макларън ще използва въртящо задно крило по време на Гран при на Италия този уикенд. Отборът работеше по своя концепция последните месеци и последва примера на Ферари и Ред Бул. Двата отбора представиха такива крила по-рано през сезона.
Отборът от Уокинг донесе първата версия на крилото по на Гран при на Австрия, но реши да не го тества в свободните тренировки заради някои проблеми. Впоследствие Макларън изпробва преработен вариант по време на първата свободна тренировка в Унгария, с цел да го въведе по-късно на писти с ниско аеродинамично притискане и дълги прави. Именно там концепцията би трябвало да спомогне за намаляване на челното съпротивление по правите участъци
Монца е една от най-бързите писти в календара и разполага с дълги прави. Това ще позволи на Макларън да използва новото си въртящо задно крило, наречено „H-Wing“. Наименованието не е препратка към Междузвездни войни, а позоваване към буквата „H“ в логото на Etihad Airways, което украсява задната част на крило на MCL40. Буквата „H“ се простира по централната линия, където е разположен актуаторът за режим на правите на H-Wing.
Това продължава традицията, установена от прочутия F-duct през 2010 г. Той беше кръстен на буквата „F“ от тогавашния титулярен спонсор Vodafone. Логото на британската телекомуникационна компания преминаваше по дължината на носа, където беше монтиран каналът.
„Този уикенд донесохме това, което според нас е необходимо, за да бъдем конкурентоспособни. Тук влиза и нова спецификация на задното крило с ниско челно съпротивление, в която за първи път използваме нашето H-Wing. Ще има и някои малки аеродинамични опции за намаляване на съпротивлението, които ще оценим, преди да определим окончателната спецификация за квалификациите“, заяви Нийл Холди.
„Като цяло знаем, че все още има потенциал за подобряване на представянето на MCL40. Това важи както чрез максимално оползотворяване на пакета, с който вече разполагаме, така и чрез допълнителни подобрения, планирани за предстоящите състезания“, добави един от техническите директори на Макларън.
Макларън се намира в много силна форма след представянето на пакет с актуализации в Унгария. Тимът от Уокинг спечели състезанията на Хунгароринг и Зандвоорт с Ландо Норис. Двете писти обаче са коренно различни спрямо Монца. Традиционно италианското трасе не е много силно за Макларън. За последно тимът от Уокинг спечели в Италия през 2021 г. В предстоящите два старта Макларън промени малко оцветяването на своя болид.
An enhanced look for Monza 🤩#McLarenF1 | #OKXxMcLarenF1 | @OKX pic.twitter.com/30GeCasMTa
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) September 1, 2026
По-рано през сезона ФИА проверяваше ситуацията с обръщащите се крила заради инцидентите на Макс Верстапен в два последователни състезателни уикенда – в Австрия и Великобритания. Впоследствие стана ясно, че концепцията няма да бъде забранявана. Ред Бул се отказа от използването на това крило в Белгия, но се очаква да го донесе обратно на Монца и Баку
„При появата на крилото искахме да сме сигурни, че концепцията е напълно безопасна. Има редица различни изисквания и множество сложни системи. Инженерните екипи извършват нещо, което се нарича FMEA (от англ. Failure Mode and Effects Analysis) анализ. Проведохме доста обсъждания, за да сме сигурни, че конструкцията е безопасна. Искахме да се убедим, че няма риска от, да речем, хидравличен проблем, тоест крилото да остане отворено и да се затвори обратно. Както и да може да се затваря за много кратко време“, заяви отговарящият за едноместните състезателни автомобили във ФИА директор Николас Томбазис.
„След всички проведени разговори от Ред Бул искаха да поработят още малко върху крилото. Не сме им казвали: „Не, не може да го използвате“. Но трябваше да се потрудят още малко, защото всички искат автомобилите им да са безопасни. Не мисля, че който и да е иска болидът му да катастрофира“, допълни Томбазис.
McLaren plans to run its flip-over rear wing in Monza this weekend after successful tests in Hungary.
And, it has a name… the H-wing: pic.twitter.com/vKr7SWpn07
— The Race (@wearetherace) September 2, 2026
