Volkswagen представи новия Tukan – компактен пикап, разработен специално за южноамериканския пазар. Моделът ще се предлага с единична и двойна кабина, а началото на продажбите в Бразилия е планирано за първата половина на 2027 г.
С Tukan Volkswagen прави своеобразна препратка към историята на марката. Първият Caddy, представен през 1978 г. на базата на Golf I, също е бил малък пикап. По-късно Caddy се превръща във ван, а концепцията за компактен пикап постепенно изчезва от европейската гама на производителя.
Новият Tukan обаче не е замислен като модел за Европа. Той е разработен за специфичните условия и потребности на пазарите в Южна Америка.
Първи VW пикап, изграден върху MQB
Интересна особеност е конструктивната основа на автомобила. Tukan е първият пикап на Volkswagen, базиран върху платформата MQB. Изходната архитектура е тази на T-Cross, но тя е сериозно променена за новото приложение.
Междуосието е увеличено, за да се освободи място за товарната платформа и едновременно да се запази достатъчно пространство в кабината. За задния мост е разработена конструкция с листови ресори, която трябва да осигури необходимата издръжливост при превоз на товари.
Базовата версия Tukan Robust е с единична кабина. Тя има по-дълга товарна платформа и е насочена преди всичко към професионални потребители. При нея декоративните елементи са сведени до минимум, докато LED фаровете са част от оборудването още в базовото изпълнение.
По-високо в гамата е Tukan Extreme с двойна кабина. Тази конфигурация предлага повече пространство за пътниците за сметка на дължината на товарната платформа. Така моделът може да се използва както като работен автомобил, така и за лични нужди.
Товарната зона е оборудвана и с интегрирана кутия за инструменти.
Приликата с T-Cross е само техническа
Макар да използва архитектурата на T-Cross, Tukan има собствен дизайн. Предната част е оформена с по-високо разположени LED фарове и специфична светлинна графика. Черни елементи и големи отвори в бронята подчертават по-утилитарния характер на пикапа.
Отстрани се открояват по-ръбестите калници и високата линия на каросерията. Характерните щампи в централната част оформят своеобразен X-образен мотив.
Разработването е включвало сериозни изпитания. Според Volkswagen прототипите са изминали повече от два милиона километра. Автомобилите са тествани и в райони с висока запрашеност. След тези изпитания е променена системата за всмукване на въздух.
Климатичната система също е адаптирана за работа при високи външни температури, което е особено важно за пазарите, за които е предназначен автомобилът.
Наследник на Saveiro
Tukan ще се произвежда в Бразилия, в завода на Volkswagen в Сао Жозе дош Пиняис, щата Парана. Моделът е част от по-широка продуктова програма, включваща 21 нови автомобила за южноамериканските пазари до 2028 г.
Засега Volkswagen не разкрива подробности за двигателите и трансмисиите. Не са известни и мощността, товароносимостта или други основни технически параметри.
Новият модел ще замени в Южна Америка Saveiro – пикап, който дълго време заема важно място в гамата на Volkswagen в региона. Saveiro от своя страна беше базиран върху южноамериканския модел Gol.
Засега няма информация Tukan да бъде предлаган в Европа. Volkswagen ще обяви на по-късен етап повече подробности за оборудването, задвижването и цените.
По този начин Tukan се очертава като своеобразно завръщане на Volkswagen към компактния пикап, но в регион, където този тип автомобили продължават да имат по-голямо значение, отколкото на европейския пазар.
Накратко: Макар да отстъпва в Китай, Volkswagen укрепва позициите си в други страни и континенти. VW Tukan разширява гамата на марката в Бразилия с пикап, който ще се предлага с единична и двойна кабина. Той е първият пикап на Volkswagen, базиран върху платформата MQB, и използва заден мост с листови ресори. Пазарният дебют в Бразилия е планиран за първата половина на 2027 г.
