Дебатът за това колко време в обиколка може да спечели пилот върви от създаването на световния шампионат на Формула 1. Тази година той се разгоря отново на фона на новите технически правила. Макс Верстапен заяви наскоро отново, че състезателят вече не може да носи разлика като преди и да печели време ако колата му не е толкова бърза.
„При тази работа с газта понякога като си по-бърз в завоите, губиш повече на правите след това. Не трябва да е така. Във всички автомобилни серии ако печелиш в завоите, то това е безплатно време. И по принцип не биваш наказван след това в завоите. Сега се налага да мислиш, че трябва да използваш различна скорост или друга техника на спиране, или различен начин на използване на газта“, каза Верстапен.
„Налага се да търсиш различен подход, което неутрализира голяма част от времето в тура. Не можеш да донесеш разликата. Тоест наказват те заради това на следващата права“, допълни Верстапен
Ландо Норис не бе напълно съгласен със състезателя на Ред Бул. Пилотът на Макларън обясни, че има някои завои, където влиянието на новите задвижващи системи е реално осезаемо. Той даде за пример Пуон на Спа-Франкоршамп в Белгия, където „миналата година можеше да се мина на почти пълна газ и да се спечели може би около половин десета“.
„Ако си по-добър пилот, то все още има завои, където да се опиташ да спечелиш предимство спрямо останалите. Така че не бих казал, че съм напълно съгласен с всичко“, заяви Норис
„Според мен ако караш по-добре, на много бързите писти като Силвърстоун и Спа пак ще си напред. Все пак има по-малко завои, където може да печелиш време за обиколка. Има определени неща, които може да опиташ, за да си помогнеш с батерията. Определени стилове, които може би работят малко повече, отколкото през предишни години.“
„Бих казал, че това очевидно се отнася повече за батерията. отколкото за колата. Но дори гумите са променени малко. Техните характеристики означават, че не можеш да атакуваш през предходни години. Всяка кола обаче е много различна, така че не мога да говоря за всички. Но има много начини да се кара колата по различен начин в сравнение с миналия сезон. Това е наша работа“, каза още световният шампион за 2025 г.
View this post on Instagram
