Астън Мартин обмисля да се върне към задвижващи системи Мерцедес във Формула 1. Повод за слуха е среща на Тото Волф с основния акционер в тима от Силвърстоун Лорънс Строл по време на уикенда за Гран при на Нидерландия. Информацията е на италианското издание Ауторейсър.
Астън Мартин има огромни трудности със задвижващата система на Хонда, с която са болидите на екипа от началото на сезон 2026. Преди това отборът използваше агрегати на Мерцедес
Ситуацията напомня на тази от завръщането на Хонда във Формула 1 с Макларън през 2015 г. Тогава изоставането също бе огромно спрямо съперниците и имаше много проблеми с издръжливостта. На японския производител му трябваха години, докато се справи и създаде конкурентна задвижваща система. Брандът се върна на върха с Ред Бул. Заедно с екипа от Милтън Кийнс Хонда спечели четири титли при пилотите и две при конструкторите.
Болидът на Астън Мартин за настоящата състезателна година AMR26 закъсня и още от началото бе ясно, че има сериозни проблеми. В Мелбърн по време на първия състезателен уикенд тимът взе решение да не пилее време и ресурси в отделни подобрения. Целта бе да се създаде нова версия и на колата, и на задвижващата система. Напредъкът с агрегата обаче не бе толкова голям, колкото се очакваше. В тима се надяваха на 30 к.с., но прогресът бе малко повече от половината от тази стойност – 17 к.с. Изоставането на Хонда е такова, че не се очаква да го намали значителна дори през 2027 г.
При това положение срещата между Волф и Строл старши неминуемо доведе до приказки, че Астън Мартин може да се върне към задвижващи системи Мерцедес
Отборите от Силвърстоун и Бракли+Бриксуърт бяха в много добри отношения. Астън Мартин обаче искаше по-голямо внимание, като към заводски тим. И тъй като не разполага със собствена програма за двигатели, Строл старши сключи споразумение с Хонда. Отношенията на японския производител с Ред Бул бяха прекратени, тъй като в Милтън Кийнс създадоха свои задвижващи системи.
View this post on Instagram
