Миналата година Hyundai показа E3W – концептуална студия за опростен триколесен товарен автомобил. Сега, изглежда, е дадена зелена светлина за серийното производство на малкото електрическо превозно средство в стила на Piaggio Ape.
Първоначално това беше само разработка, създадена сякаш между другото – но доста симпатична. По време на Деня на инвеститорите през август 2026 г. обаче Hyundai потвърди, че E3W действително ще бъде произвеждан. Преди година корейците представиха товарната триколка заедно с четириколесен вариант като концептуален модел. Сега триколесното превозно средство ще стане реалност и ще влезе в серийно производство практически без промени.
Засега само за Индия
С модела E3W (Electric 3-Wheeler) Hyundai иска да привлече същата клиентела, която в продължение на десетилетия използваше легендарния Piaggio Ape. Това са занаятчии, търговци и частни лица, които не пътуват на големи разстояния, но имат нужда да превозват различни товари и не желаят да използват голям лекотоварен автомобил.
Piaggio Ape вече е история в Европа заради европейските изисквания за емисиите. Междувременно производството на модела беше изцяло преместено в Индия. Това е интересен факт, тъй като Hyundai също планира да произвежда E3W на субконтинента. Целта е многобройните потребители на традиционните моторизирани рикши да получат съвременна алтернатива.
До същата идея, разбира се, стигна и Fiat. Италианците обаче вече са по-напред и произвеждат серийно сходния като концепция Fiat Tris. Те дори категорично планират да го предлагат и в Европейския съюз.
Hyundai очевидно все още няма такива планове. На този етап E3W е предназначен основно за Индия, както и за други пазари в Азия и Африка.
Електрическо задвижване на задните колела
E3W е разработен специално с оглед на местните условия. Сред предвидените решения е регулируем клиренс чрез адаптивно окачване. Така превозното средство ще може по-лесно да се справя с наводнени пътища през сезона на мусоните.
Предвидени са също външни цветове, които намаляват нагряването, както и здрава и водоустойчива облицовка на интериора. Електрическото задвижване е разположено на задния мост. Отпред триколката има характерното единично колело, което се управлява с кормило като при мотоциклет.
В интериора Hyundai залага на съвременна ергономия и гъвкаво използване. Предвидени са поставки за смартфони и зарядни панели, цифрови прибори, функции за свързаност и модулни решения за съхранение на вещи.
Интериорът ще може да се адаптира според предназначението на триколката. Възможните приложения включват пътническа рикша, автомобил за доставки, превозно средство за споделено пътуване и дори компактен модел за аварийни и спасителни служби. При концептуалните разработки е забелязан и вариант със спортно излъчване.
Техническите данни ще бъдат обявени по-късно
Все още няма информация за техническите характеристики и задвижването. Очаква се Hyundai да се ориентира към параметри, сходни с тези на електрическия Piaggio Ape, предлаган в Индия. Той разполага с електромотор с мощност около 10 кВт и батерия с капацитет между 8 и 10 кВтч. Това позволява пробег от приблизително 150 километра.
Електрическият Ape се продава в Индия за 330 000 рупии, което се равнява на около 2950 евро. Вероятно тази цена също ще бъде ориентир за позиционирането на Hyundai E3W.
Накратко: Концепцията за малка товарна триколка далеч не е нова. Досега този сегмент обаче беше доминиран предимно от нишови производители. Сега и корейският автомобилен гигант Hyundai влиза в него с подобно превозно средство, но с модерно електрическо задвижване. Засега се планират продажби само на развиващи се пазари. Hyundai обаче със сигурност ще следи внимателно дали сходно позиционираният Fiat Tris ще се превърне в успешен модел в Европа.
