Фернандо Алонсо остана другото голямо име във Формула 1, чието бъдеще все още не е ясно, след като Макс Верстапен подписа продължение на договора си с Ред Бул. Двукратният световен шампион все още не е обявил дали ще продължи да се състезава. Също като Верстапен и той не харесва новите F1 правила е го изтъкна още веднъж.
„Правилата ще останат (същите). Знаем какви са, наясно сме, че догодина няма да се променят. Ще има малко изменение в мощността, но реално регулациите се запазват. Така че от мен зависи дали искам да се забавлявам повече или по-малко“, заяви Алонсо на пистата Зандвоорт в навечерието на Гран при на Нидерландия
Испанският пилот продължи коментара си с това, че току-що идва след почивката си и ще изчака да види какво ще стане през следващите дни или месеци.
„Знам, че Лорънс [Строл] ще дойде този уикенд. Ще обядвам хубаво с него или ще пием кафе и може би (ще има съобщение) на Монца. Не знам кога пак ще е на писта. Скоро трябва да мина през фабриката, за да карам Мадрид на симулатора. Тогава ако Лорънс е наоколо, или Ейдриан [Нюи] можем да седнем да поговорим. Така че вероятно през следващите седмици“, каза още Алонсо.
„Формула 1 е била и винаги ще бъде живота ми, сърцето ми е тук. Ще съм с този отбор в една или друга роля в дългосрочен план. Така че не става дума само за мен или кой ще кара догодина, или през следващите три сезона“, допълни Алонсо.
Двукратният световен шампион бе категоричен за едно: че ще кара нещо, каквото и решение да вземе за бъдещето си в Гран при.
„Необходимо ми е да се състезавам, адреналинът ми е нужен. Аз съм състезател и имам други предизвикателства в главата си. Казвал съм много пъти – имам желание един ден да спечеля Дакар или пак да опитам Инди 500, или каквото друго дойде по-нататък. Най-голямата мечта би била да спечеля трета титла във Формула 1. Дали е възможно? Не знам колко дълго време ще трябва на отбора да постигне нужното представяне. Ще е много дълго. Сигурно вече няма да съм зад волана“, добави Алонсо.
Астън Мартин ще тества на Зандвоорт нова спецификация на задвижващата система на Хонда. Първоначално Алонсо и тимът се надяваха на около 30 к.с. повече с този вариант на агрегата. В действителност обаче напредъкът ще е наполовина – 15 к.с.
Прогресът не е за пренебрегване, но въпреки това стъпката не е достатъчно голяма, за да намали тимът от Силвърстоун сериозно разликата спрямо съперниците в дъното на колоната. 15 к.с. могат да донесат на тима подобрение от порядъка на 0,2 сек. Алонсо вероятно иска да види развитието на проекта и дали има надежда догодина нещата да се развият по-добре преди да реши дали да продължи да се състезава.
View this post on Instagram
