Преди около шест десетилетия Alfa Romeo показва на Женевския автосалон модел, предопределен да стане емблематичен – прочутия 1600 Spider. Автомобилът става известен сред почитателите по света като „Duetto“ – неофициално название, наложило се още при представянето му.
Очарованието на Alfa Romeo Spider остава живо и днес, както се вижда от успеха на неотдавнашната среща в Alfa Romeo Museum. Тук се събират стотици фенове от цяла Италия и чужбина, за да отбележат неговата 60-годишнина. За Alfa Romeo богатото наследство е действаща и определяща ценност, както и неизчерпаем източник на вдъхновение за бъдещето. Това стои в основата на The Story – направление от проекта BOTTEGAFUORISERIE, фокусирано върху опазването, реставрацията и развитието на марковото наследство. То съхранява майсторството и културните традиции, които свързват автомобилите от миналото с тези, които предстои да оформят бъдещето.
Тържества в музея Alfa Romeo, Арезе
На 19 април, неделя, Alfa Romeo Museum организира специален ден в чест на Spider. Той включваше парад на знакови модели и лекция за култовия автомобил, останал сред най-обичаните от феновете. Следобедът продължи с откриването на изложбата Spider is Alfa Romeo, Тя дава възможност на ентусиасти да покажат своите автомобили в музея до декември 2026 г. Експозицията е структурирана в четири тематични периода, всеки посветен на различна серия Spider: От април до юни ще се показват моделите „cuttlefish bones“, през юли и август – „truncated tail“, през септември и октомври – „aerodynamics“, а до края на годината – четвъртата серия с обновяването от 1990 г. Така музеят се превръща в оживено място, където официалната история се преплита с личните истории на собствениците – общо тържество на паметта и страстта.
Произход на един италиански шедьовър
В средата на 60-те години ръководството на Alfa Romeo взема решение да създаде наследник на Giulietta Spider. Автомобилът е спечелил популярност, особено в САЩ, като символ на различен стил на живот. Задачата е възложена на Pininfarina, създател на Giulietta Spider десетилетие по-рано. За новия модел каросерийната фабрика използва механиката на Giulia Sprint GT, като намалява междуосието до 2250 мм . Запазени са отличните динамични характеристики – мощност, ускорение и стабилност. Включени са модерни за времето решения, като независимо предно окачване, петстепенна трансмисия, задно предаване и четири дискови спирачки. Интериорът следва типичния за марката стил от 60-те: триспицов волан, два основни уреда пред водача, допълнителни индикатори в центъра. Почти хоризонталният скоростен лост е с изключително плавно действие. Леката конструкция от около 990 кг позволява достигане на максимална скорост от 185 км/ч. Двигателната гама се развива около прочутия четирицилиндров агрегат на Alfa Romeo с два разпределителни вала. Предлагат го в няколко обема – 1.3, 1.6, 1.75 и 2.0 литра – с различни системи за захранване.
Четири серии, една същност
Премиерата на 1600 Spider през 1966 г. е организирана с размах – пътуване с лайнера Raffaello от Генуа до Ню Йорк със спирка в Кан за Cannes Film Festival. На борда присъстват около 1300 VIP гости, а три Spider модела са изложени и използвани за тестове.
Успехът на американския пазар е бърз и впечатляващ, като автомобилът често се появява в киното и телевизията. Макар че Duetto никога не е било официалното му название, именно то става най-разпространено. Въпреки че печели организиран от Alfa Romeo конкурс за име, Duetto се оказва вече регистрирана търговска марка и не може да бъде използвано официално.
С времето Spider се утвърждава като едно от малкото постоянни предложения в своя сегмент. То изгражда толкова силна идентичност, че самото име Spider се превръща в нарицателно за такъв тип автомобил.
Първата серия (1966–1969), известна като „cuttlefish bone“ заради заоблената си форма, е единствената създадена под ръководството на Батиста Фарина. Тя е и най-желана от колекционерите. Втората серия (1969–1982), с характерна скъсена задна част, е най-дълго произвежданата и най-успешната. Тя включва специалното издание от 1978 г., посветено на Ники Лауда, свързан с отбора Brabham във Формула 1. Третата серия (1983–1989) въвежда аеродинамични подобрения и интегрирани брони, а четвъртата (1989–1994) се отличава с по-изчистен дизайн, връщащ се към първоначалната концепция. Производството се осъществява в заводите в Арезе и Торино. През периода 1966–1994 г. моделът се произвежда непрекъснато – най-дългата кариера в историята на марката – с над 124 000 продадени автомобила.
Alfa Romeo Classiche: „Duetto“ се връща към началото си
Непреходната привлекателност на „Duetto“ ясно личи на колекционерския пазар, където интересът към него продължава да расте. Неслучайно моделът е сред най-често поверяваните на Officine Classiche в Торино в рамките на програмата Alfa Romeo Classiche. Това е показателно и за стремежа на колекционерите към автентично възстановяване.
Програмата включва три основни услуги: Certificate of Origin възстановява оригиналната конфигурация на автомобила чрез номера на рамата. Certification of Authenticity е процес на детайлна проверка и удостоверяване на оригиналността с придружаваща документация. Restoration обхваща както поддръжка, така и цялостно възстановяване според фабричните стандарти.
Открита през 2015 г., работилницата Officine Classiche се намира в бившия Mirafiori Workshop 83 на улица Виа Плава в Торино. С площ около 6000 кв. м, тя разполага със съвременно оборудване, включително подемници и специализирани машини. В зоната за високопрецизни довършителни дейности има и специална бояджийска кабина за отделни компоненти.
