Юки Цунода не иска да бъде резервен пилот през следващата година. Японецът призна, че иска да се състезава на пълен работен ден и ако може да бъде в F1. Но за да се случи това, Цунода най-вероятно ще трябва да напусне семейството на Ред Бул.
Цунода загуби титулярното си място след края на миналогодишния сезон в F1. Японецът беше сменен от Исак Хаджар и стана резервен състезател на Ред Бул. Като такъв той посети повечето надпревари от началото на сезона и участва в различни промоционални събития.
26-годишният пилот се завърна на стартовата решетка миналия месец. Това стана възможно заради контузията на Исак Хаджар по време на лятната пауза. На негово място застана Лиам Лоусън. Новозеландецът на свой ред беше заместван от Цунода.
Цунода се размина със зоната на точките в Зандвоорт. В Италия той финишира десети, макар да беше обект на разследване. Резултатът му обаче не е гарантиран, тъй като Ауди подаде официална жалба към ФИА.
Гран при на Испания най-вероятно ще бъде последното участие на Цунода за тази година. Според последната информация има голяма вероятност Хаджар да се върне в Гран при на Азербайджан по-късно този месец. Следователно Лоусън ще се върне в Рейсинг Булс, докато Цунода отново ще остане без място
Цунода няколко пъти е заявявал, че не се отказва от идеята да кара отново в F1. Според него представянето в Монца би могло да му помогне да се върне на грида догодина.
„Що се отнася до събитията в Монца, оставих положително впечатление, като се класирах в зоната на точките. Затова оставям тези въпроси на мениджъра си“, заяви Цунода. „Просто се концентрирам изцяло върху представянето си и това ми помага в тези въпроси.“
Японецът води разговори и с отбори от Индикар. Въпреки това той беше категоричен, че основната му цел остава F1.
„Очевидно основният ми приоритет е F1. Ако Ред Бул ми даде възможност отново да карам в някоя от тези четири коли, това би било страхотно..“
Цунода едва ли ще получи нов шанс в някой от отборите на Ред Бул. В битката за места там влиза и Никола Цолов, който води в класирането във Формула 2. Но до момента няма взето решение относно пилотския състав на Рейсинг Булс за 2027 г.
Една от опциите за Цунода е Астън Мартин. Тимът от Силвърстоун работи с Хонда от началото на годината. Но шансовете Цунода да бъде титулярен пилот там не са големи, дори и Фернандо Алонсо да се оттегли в края на годината.
Интерес към Цунода проявява и Хаас. Миналата пролет стана ясно, че Хелмут Марко е блокирал трансфер на японеца в американския отбор преди години. Но Хаас работи с Тойота, което би било проблем за 26-годишния пилот, който е подкрепян от Хонда.
„Наистина не мисля, че догодина ще стоя без работа и в гаража. Не искам да [правя това отново]. Искам да се състезавам. Особено след тези три състезания знам, че искам да карам тези болиди. Надявам се да бъде в F1″, завърши Юки Цунода.
Quali day coming up 🔜 #F1 #VCARB #SpanishGP pic.twitter.com/miPsuuIqIo
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) September 11, 2026
