Отношенията между Тото Волф и Ред Бул са се подобрили значително след напускането на Кристиан Хорнер. Според австриеца, новият шеф на тима Лоран Мекис има много добри качества и призна, че двамата се разбират много добре.
През годините Волф често пъти влизаше в пререкания с дългогодишния ръководител на Ред Бул. Най-големите спорове между двамата бяха през сезон 2021. Тогава Люис Хамилтън и Макс Верстапен водеха оспорвана битка за титлата и няколко пъти се удариха.
Спорът между Волф и Хорнер продължи през 2022 г. Това се видя по време на сериала на Нетфликс Drive to Survive. След влизането на промените през 2022 г. Мерцедес изпитваше огромни затруднения с подскачането на автомобила и настояваше за промени. В същото време Хорнер подкрепяше правилата, които в крайна сметка помогнаха на Ред Бул отново да доминира. Двамата ръководители също така заеха противоположни позиции по повод нарушаването на тавана на разходите от страна на Ред Бул. По-късно Волф заяви, че Хорнер е бил „обсебен“ и отново влезе в индиректен спор с него.
Преди малко повече от година Хорнер беше освободен от Ред Бул. Малко след това Волф призна, че британецът „му липсва“, въпреки че се е „държал като задник“. Австриецът беше категоричен, че двамата няма как да са приятели и да работят заедно. Освен това Волф добави, че Хорнер трудно би се върнал в F1, тъй като е „разрушил много мостове.“
Отношенията между Волф и Ред Бул се поизгладиха след напускането на Хорнер. Австриецът призна, че се разбира доста добре с настоящия шеф на тима Лоран Мекис. Французинът има голям опит в F1 и е работил в Торо Росо/Рейсинг Булс и Ферари.
„Те са марка, която те предизвиква. Мисля, че все още искат да се възприемат като такава. Имам много добри отношения с Лоран, който е откровен, без никакви глупости и лъжи. Това важи от гледна точка на сътрудничеството по политическите въпроси и усилията да се постигнат подходящи правила в полза на спорта“, сподели Волф.
„Лоран не се поддава на глупости, и аз също. Ето защо имаме много ясен начин на съвместна работа. В крайна сметка той е мой колега или човекът, който прави това, което правя аз в този отбор. Това със сигурност е по-правилно като взаимоотношение между шефовете на отборите, отколкото беше преди. А що се отнася до останалото – акционерите се появяват и изчезват, така че това не е нещо, което ме засяга дори и отдалечено.“
Волф също така коментира и дали Макс Верстапен би имал толкова свобода, ако е избрал да кара за Мерцедес. Нидерландецът има собствен отбор, който използва автомобил на германския производител в състезанията с GT автомобили. Въпреки това Верстапен избра да подпише нов договор с Ред Бул
„Всеки отбор е различен. Мисля, че това, което се опитвам да направя, е да установя какво точно прави пилота бърз в нашата структура. Каква рамка трябва да осигурим, за да извлечем най-добрите резултати от пилота? Част от това, разбира се, е неговото благосъстояние. А това е нещо, на което обръщам особено внимание. Никога не съм поставял пилотите в калъп и не съм им казвал: „Ето, трябва да бъдеш такъв.“
Волф коментира как е позволявал на Хамилтън да се занимава с промотирането на модни колеции през годините.
„Спомням си Люис Хамилтън с модната му колекция от онова време. Имаше едно състезание в Силвърстоун през ’17, ’18 или ’19 г., където той представи колекцията си за „Томи Хилфигер“. Волф си спомня още по-добър пример, свързан с Ники Лауда.
„Той имаше модно ревю в Хонконг. Тогава ни се обади по FaceTime, за да ни каже, че е благодарен, че Мерцедес са сменили „Бос“ с „Хилфигер“, за да му позволят да има своя собствена колекция. А след това отлетя от Хонконг за Лос Анджелис. Ники [Лауда] ми каза тогава: „Не мога да разбера защо позволяваме това. Следващата седмица имаме състезание в Сингапур.“
„Тогава той каза, че трябва да направи още две спирки в Ню Йорк и Лондон. А в сряда ми се обади и каза, че едва ли ще успее да пристигне в четвъртък за първата среща с инженерите. А аз му казах: „Направи ми услуга. Вече ми се налага да понасям куп критики тук, защото ти обикаляш света в странни дрехи.“
Въпреки тези странични ангажименти Хамилтън се представя много силно и печели състезанието в Сингапур.
„Тогава той спечели този невероятен полпозишън с една сензационна обиколка и спечели състезанието, изчезвайки в далечината. След състезанието каза: „Беше добра работа, нали?“ А Ники ми каза след това: „Никога повече няма да го критикувам, дори и да полети до Луната“, добави Тото Волф.
Вижте тази публикация в Instagram.
